Биография
Виталий Савельев успел сделать яркую карьеру как в бизнесе, так и в политике. Коллеги отзывались о мужчине как стороннике непрерывных обновлений, волевом жестком руководителе, талантливом переговорщике и преданном единороссе. Работа этого политического деятеля в целом оказалась связана с темой транспорта – как на земле, так и на небе.
Детство и юность
Виталий Геннадьевич родился 18 января 1954 года. Биография будущего политика началась в Ташкенте, столице Узбекской ССР.
Мальчик появился в семье советских граждан. В раннем детстве по неизвестным причинам Савельев лишился отца. Мать, бывшая профессиональным кинологом, делала все, чтобы ребенок чувствовал себя комфортно в обществе сверстников разных национальностей. Бабушка, жившая вместе с дочерью и внуком, также помогала родным.
С юных лет женщины, окружавшие Виталия, видели в нем человека искусства. Возможно, из мальчика, участвовавшего в детсадовских утренниках, мог бы получиться певец или музыкант. Однако нехватка средств на инструменты и профессиональных педагогов не позволила развивать рано проявившиеся таланты, и Савельева отдали в художественную школу, где не требовались высокие бюджетные затраты.
Любовь к живописи и графике прошла в юношеском возрасте, но в младших классах среднего общеобразовательного учебного заведения мальчика считали мастером портретов и натюрмортов. Другими увлечениями парня, неплохо знавшего базовые предметы, стали подвижные командные игры, вольная борьба и приобретавшие популярность восточные единоборства.
Считается, что мечта о руководящей должности зародилась у Савельева в детстве. На уроке графики мальчик неоднократно изображал многоступенчатую лестницу, обозначавшую движение к заветной цели.
На практике подъем на вершину начался в 1970-х, когда выпускник, получивший аттестат зрелости, отправился за высшим образованием в Ленинград, где поступил в Политехнический институт имени М. И. Калинина, впоследствии ставший университетом.
Познавая тонкости механики и инженерии, юноша готовился занять место в крупной государственной компании. Следя за внешностью, в перерывах между лекциями он плавал в бассейне и ходил в секцию бокса. Член студенческой команды, в молодости выступавшей на рингах вуза, получил звания кандидата в мастера спорта и чемпиона ряда молодежных соревнований.
В 1977 году по заданию Министерства энергетики и электрификации СССР Савельев отправился на строительство Саяно-Шушенской гидроэлектростанции. В поселке, расположенном между Хакасией и Красноярским краем, выпускник ленинградского вуза прошел путь от рядового инженера до ведущего конструктора одной из дочерних компаний объединения «КрасноярскГЭСстрой».
В тот же период будущий политик, желавший как можно быстрее выбиться в руководители, получил второе высшее образование в Ленинградском инженерно-экономическом институте имени Пальмиро Тольятти (впоследствии Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет).
Карьера и политика
Сибирская практика благотворно повлияла на будущее Савельева. Вернувшись в Ленинград, он стал заместителем управляющих трестов «Севзапметаллургмонтаж» и «Главленинградинжстрой».
Молодые предприниматели, с которыми Виталий познакомился на работе, заставили задуматься о собственном бизнесе. В итоге по инициативе Савельева появилась совместная американо-советская фирма «Диалог-инвест», занимавшаяся поставками компьютеров, оргтехники и дорогостоящего программного обеспечения.
Следующей ступенью карьерного роста уроженца Ташкента стал пост руководителя правления петербургского банка «Россия», курируемого высокопоставленными членами нынешнего правительства. С появлением нового главы предприятие, выдававшее кредиты, активизировало работу по обеспечению заемными средствами мелких и средних предпринимателей и позволило организовать подразделение «Менатеп».
В середине 2000-х пост вице-президента ООО «Объединенная компания ГРОС» принес Савельеву долгожданную известность и возможность выхода на политическую арену. Предприниматель с техническим образованием получил кресло замминистра экономики и торговли в департаменте, возглавляемом Германом Грефом. Он следил за программой капвложений, курировал таможенную службу, а также занимался стабилизацией внешней экономики страны.
В 2007 году Виталий Геннадьевич по собственной воле оставил госслужбу и стал вице-президентом аналитической финансовой компании «Система». Занимаясь активами крупных российских операторов связи, он в качестве председателя вошел в правление российской телекоммуникационной компании «МТС» и совет директоров ООО «Комстар-ОТС».
Спустя пару лет Савельев оказался у руля крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот», конкурировавшей с фирмами, входившими в рейтинг Skytrax. Многие посчитали, что это вершина профессиональной карьеры мужчины.
На посту генерального директора «Аэрофлота» уроженец Ташкента уделял внимание таким моментам, как обновление парка самолетов, усовершенствование качества обслуживания на международных и внутренних рейсах, снижение стоимости билетов и обучение стюардов и стюардесс.
В итоге перевозчик, считавшийся убыточным, вышел в лидеры на российском рынке и в условиях кризиса дважды получил награду Air Transport News Awards. Кроме того, благодаря усилиям Савельева, давшего интервью для фильма журналистки Наили Аскер-заде, компания приобрела партию современных самолетов и поставила цель войти в число лучших мировых авиаперевозчиков.
Министр транспорта Виталий Савельев
В середине 2020 года премьер-министр России Михаил Мишустин назвал Виталия Геннадьевича кандидатом на пост главы Минтранса РФ. В ноябре глава государства Владимир Путин подписал указ о назначении гендиректора «Аэрофлота» на правительственную должность. В прессе сочли такой переход «понижением» в карьерной лестнице и связали это с рядом инцидентов, произошедших в авиакомпании за последнее время (резонансные случаи с перевозками животных, катастрофы самолетов Superjet).
На фоне проходящей СВО президент России отметил положительные решения, предпринятые Виталием Геннадьевичем в контексте введения западных санкций, а именно: сохранение штата западных моделей самолетов в РФ. За это в 2023-м Путин вручил министру транспорта орден «За заслуги перед Отечеством» III степени. В том же году Савельев удостоился юбилейной медали «100 лет гражданской авиации России».
Личная жизнь
В интервью представителям средств массовой информации Виталий Геннадьевич охотно рассказывает о трудовых достижениях, при этом личная жизнь политического деятеля остается тайной для журналистов. Общественность знает, что у Савельева есть семья, состоящая из жены и дочери, но в социальных сетях у мужчины записей и фотографий, подтверждающих эти данные, нет.
Виталий Савельев сейчас
В середине января 2024-го Виталий Геннадьевич, продолжая занимать должность министра транспорта РФ, за заслуги перед государством и многолетнюю добросовестную работу получил медаль Столыпина П. А. I степени.
В мае, после вступления в должность президента РФ Владимира Путина, победившего на прошедших ранее выборах, прошли кадровые перестановки в российском правительстве. Они коснулись и Савельева. С 7 мая Виталий Геннадьевич сменил статус на исполняющего обязанности министра транспорта РФ. Вскоре стало известно, что политик выступил кандидатом на должность профильного вице-премьера. Было отмечено, что за годы работы в сфере транспорта Савельев накопил большой опыт, глубоко узнал отрасль и выступил ярким управленцем. Эти качества могут положительно отразиться в процессе реализации крупных проектов в названной области.
Место же министра транспорта предложили Роману Старовойту. В связи с этими событиями Савельев поделился планами о будущей работе, сделав акцент на приоритетных направлениях отрасли. Политик подчеркнул, что большое внимание сейчас будет уделено модернизации Восточного полигона железных дорог, постройке разветвленной сети высокоскоростных ж/д магистралей, обновлению общественного транспорта и др.
13 мая Госдума утвердила политика на должность заместителя председателя Правительства РФ. А осенью Владимир Путин назначил Савельева спецпредставителем по развитию международного транспортного коридора «Север-Юг».
Интересные факты
- Виталий Геннадьевич рассказывал о том, что он в зрелом возрасте продолжил заниматься физкультурой. Доходы позволили политику следить за здоровьем и посещать профессионально оснащенный спортзал.
- Критики считали, что руководство Савельева при пандемии коронавирусной инфекции приведет «Аэрофлот» к неминуемому коллапсу, но, вопреки прогнозам, компании удалось минимизировать убытки и подтвердить статус ведущего российского авиаперевозчика XXI века.
Награды
- 1996 — Медаль «300 лет Российскому Флоту»
- 2003 — Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга»
- 2004 — Памятная медаль «В ознаменование 100-летия Агентства ИТАР-ТАСС»
- 2005 — Медаль «В память 1000-летия Казани»
- 2005 — Медаль ФСИН «За укрепление уголовно-исполнительной системы» (2005).
- 2006 — Орден Почёта
- 2007 — Медаль «За взаимодействие с ФСБ России»
- 2010 — Медаль «Совет Федерации. 15 лет»
- 2010 — Медаль СВР России «90 лет ИНО — ПГУ — СВР»
- 2010 — Медаль Союзного государства за безупречную службу
- 2013 — Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени
- 2014 — Орден Дружбы
- 2018 — Орден Александра Невского
- 2023 — Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени
- 2023 — Юбилейная медаль «100 лет гражданской авиации России»
- 2024 — Медаль Столыпина П. А. I степени
