Георгий Брусилов

Биография

В летописи освоения Арктики немало героических и трагических страниц, но экспедиция шхуны «Святая Анна» под командованием лейтенанта флота Георгия Львовича Брусилова, российского исследователя Арктики, остается одной из самых загадочных и волнующих. Амбициозное путешествие превратилось в драматическую борьбу за выживание во льдах, а затем в таинственное исчезновение, которое десятилетиями будоражило воображение исследователей и историков.

Детство и юность

Биография Георгия Брусилова началась 19 мая 1884 года в городе Николаеве Российской империи. Его дед был видным военачальником, отец – вице-адмиралом флота, а дядя Алексей Брусилов до 1917-го являлся верховым главнокомандующим Русской императорской армии, но после революции принял сторону большевиков и инспектировал кавалерию РККА. Помимо Георгия, родители воспитывали двух его старших сестер и младшего брата. Юноша получил образование в морском кадетском корпусе, по окончании которого молодому человеку было присвоено звание мичмана.

Экспедиции Георгия Брусилова

Во время Русско-японской войны офицер участвовал в морских операциях, а после ее окончания некоторое время служил на Балтике.

В начале XX века правительство было крайне заинтересовано в освоении северного морского пути. С этой целью в 1909 году были построены два новых ледокола «Вайгач» и «Таймыр». В том же году Брусилов подал рапорт о зачислении в экипаж этих ледоколов и был направлен на судно «Вайгач» в качестве вахтенного начальника, командиром которого стал Александр Колчак. Отношения с Колчаком у Георгия Львовича не сложились, впоследствии Брусилов вспоминал о нем как о неприятном и жестком человеке. Затем морской офицер отправился в краткосрочное плавание на «Таймыре» и через Берингов пролив добрался до Чукотского моря. Во время этой экспедиции Брусилов установил на мысе Дежнева навигационный знак из дерева, который был нанесен на все морские карты под названием «Знак Брусилова».

В 1911 году «Таймыр» и «Вайгач» проложили путь коммерческому пароходу «Колыма» для обитателей казачьего поселения на реке Колыме, привезя для жителей продукты и другие товары перовой необходимости.

«Жители с восторгом встретили пароход. О таком количестве товара, доставленного дешево и быстро, раньше они могли только мечтать. Путь к восточным берегам русского Заполярья для коммерческих рейсов был проложен», – писали журналисты российских изданий.

Путешествие к Арктике воодушевило Георгия Львовича на собственный поход. В 1912 году он оформил на службе двухгодичный отпуск и приступил к подготовке к экспедиции, средства на которую выделила жена его родного дяди Бориса Брусилова Анна Николаевна. Целью похода стал в том числе и коммерческий интерес – предполагалось, что возместить расходы и получить прибыль поможет промысел пушных зверей в северных широтах.

В первую очередь путешественник приобрел у англичан шхуну, которой дал название «Святая Анна» в честь главного спонсора, Анны Николаевны Брусиловой (жены дяди). Экипаж выдвинулся из Санкт-Петербурга 10 августа 1912 года. В городе Александровск-на-Мурмане (ныне Полярный) часть экипажа, в том числе и корабельный врач, по разным причинам отказались от дальнейшего похода. Брусилову пришлось спешно нанимать новых людей. В состав экипажа вошла и одна женщина, Ерминия Жданко, имевшая квалификацию сестры милосердия и заменившая уволившегося медика. 12 сентября экипаж шхуны начал дальнейший путь, который был осложнен льдом. В октябре путешественники добрались до побережья полуострова Ямал, где судно намертво встало. Ситуация была предсказуемой, провизии было достаточно, поэтому люди начали готовиться к зимовке. Но вскоре участок льда с вмерзшим судном оторвало ветрами, и экипаж начал неуправляемый дрейф в северном направлении. К этой ситуации добавилась неизвестная болезнь, которая скосила всех участников, а дольше всех не мог оправиться Георгий Брусилов. Летом 1913-го полярники оказались в районе архипелага Новая Земля. Попытка вырваться на открытую воду, свободную ото льда, потерпела неудачу, и люди начали готовиться ко второй зимовке. В этой напряженной обстановке начались разногласия между Брусиловым и штурманом Валерианом Альбановым. В итоге Альбанов принял решение покинуть шхуну и попытаться дойти пешком до населенных пунктов Новой Земли или Шпицбергена. К штурману присоединилось еще несколько членов экипажа, и 14 апреля 1914-го они выдвинулись в пеший поход. Путники преодолели около 400 км и практически все по дороге погибли, в живых остались только сам Альбанов и матрос Александр Конрад, которые были спасены командой шхуны «Святой Фока», подобравшей путешественников на мысе Флора острова Нортбрук. Альбанов сумел сохранить судовой журнал шхуны «Святая Анна», которую ему передал Брусилов. Впоследствии штурман написал книгу «На юг, к Земле Франца-Иосифа» о своем пешем походе, которая стала настоящим бестселлером и неоднократно переиздавалась.

Личная жизнь

Георгий Брусилов никогда не был женат, другие подробности его личной жизни неизвестны.

Смерть Георгия Брусилова

В 1914 и 1915 годах было организовано несколько поисково-спасательных экспедиций, но обнаружить следы полярников так и не удалось. В августе 1917-го участники экспедиции были официально признаны погибшими.

Гибель экипажа не стала напрасной – полярники смогли сделать некоторые открытия, сведения о которых были зафиксированы документально и доставлены на материк Альбановым. Так, на основе наблюдений Брусилова исследователи систематизировали данные о течениях. Также члены экспедиции обнаружили впадину между Баренцевым и Карским морями, названную впоследствии желобом Святой Анны.

Память

• Первый маяк на мысе Дежнёва носил его имя — «Знак Брусилова»
• Именем Брусилова названы горы в Антарктиде (в горах Принс-Чарльз; нанесены на карту в 1962 году) и ледовый купол на острове Земля Георга (архипелаг Франца-Иосифа)
• В честь Г. Л. Брусилова названы нунатаки Брусилова (Антарктида, горы Принс-Чарльз; обследованы в 1972-1973 гг.)

Интересные факты

1. Спустя почти 100 лет, в 2010-м, руководитель национального парка «Онежское поморье» организовал поисковую операцию, в результате которой на крупнейшем острове архипелага Земля Франца-Иосифа, Земле Георга, были обнаружены человеческие останки и некоторые предметы, с большой вероятностью принадлежавшие участникам группы Альбанова.
2. В 2016 году Олегом Проданом была организована еще одна экспедиция, закончившаяся трагично – в первый же день упал и разбился вертолет, на борту которого находился Продан и другие участники поисков.
3. Чудом выживший во льдах Валериан Альбанов не смог пережить Гражданскую войну и погиб в 1919 году на железной дороге на станции Ачинск. По одной версии, причиной смерти стал тиф, по другой – взрыв вагонов с боеприпасами. Другой уцелевший участник экспедиции Брусилова, Александр Конрад, воевал в Гражданскую в рядах Красной армии, а после ее окончания служил во флоте и скончался в 1940-м в возрасте 50 лет от последствий плеврита.
4. История пропавшей экспедиции стала основой для романа Вениамина Каверина «Два капитана», а Георгий Брусилов – одним из прототипов капитана шхуны «Святая Мария» Ивана Татаринова. Перед написанием книги писатель лично встречался с матерью Георгия Ивановича Екатериной Константиновной, которая рассказывала ему о сыне.
5. Память об участниках экспедиции хранит несколько российских музеев, в которых представлены экспонаты, связанные с полярниками, в том числе Музей Арктики и Антарктики в городе Санкт-Петербурге.