Самая быстрая машина в мире: от гоночных до электрических

Герой Ильфа и Петрова Остап Бендер сказал: «Машина не роскошь, а средство передвижения». Утверждение спорное в реалиях XXI века, ведь ежегодно на авторынке появляются модели, которые созданы не для решения будничных задач людей, а для конкуренции по характеристикам: дизайну, мощности, разгону, скорости. Подробнее о том, как выглядит и сколько стоит самая быстрая машина в мире, – в материале 24СМИ.

Жажда скорости

Первобытные люди не знали средств передвижения, кроме ног, поэтому грузы носили руками, что занимало часы, дни или недели. Одомашнивание диких животных и изобретение колеса произвели революцию в жизни родоплеменного сообщества. Развитие транспорта ускорило расселение народов, повлияло на сельскохозяйственную сферу и развитие торговых отношений.

Жители античных Греции и Рима любили наблюдать за гонками колесниц, запряженных лошадьми. Устраивались соревнования на скорость среди наездников. Состязания включались в программу древних Олимпиад и носили религиозную подоплеку.

В Средние века знать любила передвигаться в элегантных колесных повозках. Крестьяне использовали лошадей и телеги для хозяйственных нужд. Но энтузиасты и инженеры искали варианты, которые могли заменить живую тягу на механическую.

Первый прообраз автомобиля появился в 1672 году. Член иезуитской общины в Китае Фердинанд Вербист построил для сына императора паровую тележку. Машина на одной заправке угля передвигалась час.

В 1768 году британец Джеймс Уатт собрал паровой двигатель, с которого измерять мощность начали в лошадиных силах. Люди пытались использовать паросиловую машину, но транспортное средство получилось громоздким, из-за чего колеса повозки зарывались в землю. Конструкторы продолжили изыскания Уатта, появились первые прототипы паровых автомобилей.

В 1791 году Иван Кулибин собрал трехколесный самоходный экипаж, который развивал скорость 16,2 км/ч. Русское транспортное средство состояло из коробки передач, махового колеса, подшипников.

В начале XIX века появился двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Перспективу в изобретении увидели три немца: Николаус Отто, Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер. Конструкторы начинали работать вместе, но партнерство разрушило разногласие по поводу будущего ДВС. Майбах и Даймлер решили, что топливом для двигателя должен стать бензин.

В 1886 году Майбах и Даймлер собрали самодвижущийся экипаж, оснащенный двигателем мощностью 1,5 л. с. Проектами немецких инженеров заинтересовался Эмиль Левассор, который в 1889-м купил лицензию на двухтактный двигатель, а через год представил автомобиль и стал участником первых в мире гонок. В 1895 году Левассор выиграл состязание, после которого француз заявил о рекорде скорости: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!»

В 1897-м Левассор попал в ДТП, пытаясь объехать собаку, и умер от полученных травм в 54 года. Компания изобретателя «Панар-Левассор» работала до 1965 года – до слияния с «Ситроеном».

В 1896 году в США Генри Форд представил первый автомобиль Ford Quadricycle, оснащенный мотором мощностью 4 л. с. Трансмиссия машины состояла из двух передач. На второй скорости «Форд» разгонялся до 32 км/ч.

В начале XX века в странах Европы и США использовались 30 тыс. автомобилей. На рынок выходили машины с электрическим двигателем, но популярность техника не получила. Человечество вспомнило о «зеленом» транспорте на рубеже XX и XXI веков, когда обострились экологические проблемы.

К 1929 году в США эксплуатировали 26,5 млн единиц гражданских автомобилей: Ford Model A, Hanomag 2/10 PS, Lancia Lambda, Bugatti Type 35 – популярные марки и модели эпохи. Автомобиль Austin 7 за основу брали производители существующих и сейчас брендов – от BMW до Nissan.

В послевоенную эпоху рынок покорили японские четырехдверные легковые седаны – Toyota Corolla и Honda Accord, у которых десятки поколений. Автолюбителей интересуют не только экономичные и надежные «железные кони», но и мощные, скоростные и красивые спорткары. История быстрых и дорогих автомобилей началась в первой половине XX века. Интерес к спортивным машинам вырос после Второй мировой войны. На серийный рынок вышли Ferrari, Lamborghini и другие марки спорткаров, разгонявшиеся до сотни километров в час за 2-3 секунды.

McLaren Speedtail

Длина британского гиперкара – 5137 мм, что на 10 см меньше габаритного «Мерседеса» S-класса. Но Speedtail вошел в «клуб 400», разогнавшись до 403 км/ч, поэтому открывает рейтинг. Авто набирает 300 км/ч за 12,8 с. Стоковая модель стоит $2,36 млн (171,8 млн руб.).

SSC Ultimate Aero TT

В сентябре 2007 года суперкар компании Shelby Super Cars (SSC) попал в Книгу рекордов Гиннесса. Для Ultimate Aero TT устроили два заезда, в ходе которых машина двигалась со средней скоростью 412 км/ч.

Porsche 9ff GT9-R

Продолжает список немецкий спорткар мощностью 1120 л. с., который до 100 км/ч разгоняется за 2,9 с. Скоростной предел GT9-R – 414. На рынок авто вышло в 2009 году, поэтому цена машины – $680 тыс. (50 млн руб.).

Bugatti Veyron Super Sport

Модель гиперкара названа в честь французского гонщика Пьера Вейрона. Модификация Super Sport установила в 2010 году новый рекорд скорости среди серийных автомобилей. Проводили два заезда. Первый раз спорткар разогнался до 427 км/ч, во второй – до 434. Представители Книги рекордов Гиннесса зафиксировали среднюю скорость – 431 км/ч.

Через три года после рекордного заезда модель Veyron стала полицейской машиной в Дубае. Правоохранители получили Bugatti, оснащенную 1001-сильным восьмилитровым мотором с 16 цилиндрами и четырьмя турбинами.

Hennessey Venom GT

В феврале 2014 года американский гиперкар тюнинговой компании Hennessey Performance Engineering совершил единичный заезд, в ходе которого авто пронеслось по территории космического центра Кеннеди со скоростью 435 км/ч. В Книгу Гиннесса результат не попал: для получения среднего показателя нужно два заезда. Годом ранее Venom GT разгоняли до 427,6 км/ч. Два результата дают среднюю скорость 431,3 км/ч, что на 0,3 больше Bugatti Veyron Super Sport, но рекорд официально не признан.

Однако создатели спорткара не расстроились, а обращали внимание покупателей, что Venom GT – самая быстрая машина в мире, ведь Veyron продают с ограничением скорости до 415 км/ч.

Koenigsegg Agera RS

Середину топ-10 занимает шведский спорткар, который считается главным конкурентом для флагманов Bugatti. В 2017-м Agera RS трижды попала в Книгу рекордов. Модель марки Koenigsegg признали самым быстрым серийным автомобилем – 445 км/ч. Спорткар показал лучший результат в упражнении «0-400-0» – 33,87 с. Agera RS носит звание самой быстрой машины на обычном шоссе – 456 км/ч.

SSC Tuatara

Модель марки SSC представили в 2011 году. В 2020-м гиперкар заставил профильные СМИ писать, что планка 500 км/ч взята. На 11-километровом шоссе британский гонщик Оливер Уэбб разогнал Tuatara до 484,53 км/ч. На обратном пути спорткар набрал рекордные 532,93 км/ч. Зафиксировали среднее арифметическое – 508,73 км/ч. Но скептики изучили видео заезда и утверждают, что данные якобы сфальсифицированы. Автомобильные блогеры уверены, что SSC Tuatara двигалась со скоростью 470 км/ч.

Jesko Absolut

3 тыс. часов заняла оценка проекта Jesko Absolut методами вычислительной гидродинамики и аэродинамического анализа. 5 тыс. часов потребовалось Koenigsegg для проработки дизайнерских и инженерных решений. Модель развивает скорость 472 км/ч, но разработчики утверждают, что машина способна разгоняться до 530–560 км/ч. Практических доказательств рекордной скорости Jesko Absolut пока нет.

Hennessey Venom F5

Конкурент флагманов Bugatti и Koenigsegg скрывает под капотом 1842 л. с. В ателье Hennessey Performance Engineering уверены, что создали мощнейший мотор, который когда-либо ставился на серийные авто. С конвейера сошло 24 экземпляра, которые обещали поставить покупателям в течение 2021 года. Стоимость одного экземпляра Venom F5 – $2,1 млн (152,2 млн руб.). Максимальная скорость – 484 км/ч, но заявленная выше – 512.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Закрывает топ модель, названная в честь гонщика Луи-Александра Широна, который выступал за Bugatti с 1928 по 1958 год. В августе 2019 года спорткар установил мировой рекорд. Bugatti Chiron разогнали до 490,48 км/ч, что зафиксировали представители Книги Гиннесса. Компания выпустила 30 экземпляров гиперкара. Стоимость единицы – 2,5 млн евро (211,6 млн руб.).

Bugatti Chiron считается самой быстрой машиной в мире. После установления рекорда скорости модель спорткара получила название Super Sport 300+. В Bugatti ставили цель – достичь скорости 300 миль в час.

Кузов «Широнов», которых отправили на продажу, увеличили на 250 мм – до 4544 мм. Подняли клиренс – подвеска тестового образца годилась для езды на полигоне, но не для регулярного использования. Автомобиль комплектуют шинами Michelin – базовый пакет стоит $42 тыс. Объем топливного бака – 100 л. Super Sport сожжет запас бензина за 9 минут, если на протяжении этого времени ехать 420 км/ч.

Гоночные модели

Далее следуют самые шустрые гоночные автомобили.

McLaren MP4-20

Гоночный болид McLaren MP4-20, пилотируемый финном Кими Райкконеном, разогнался до 370,1 км/ч в 2005 году. Прежний результат принадлежал Антонио Пиццонии на Williams FW26 с двигателем от «БМВ» – 369,9 км/ч.

Williams FW38

Рекорд Райкконена продержался 11 лет. В 2016-м другой финн – Валттери Боттас – на болиде Williams FW38 развил скорость 372,54 км/ч.

Honda Bonneville 400

В 2005 году Honda управляла командой на «Формуле-1». Болиды ездили в среднем 360–370 км/ч, поэтому инженерам компании поставили задачу – создать машину, которая по разгону обходила конкурентов и на пике набирала 400 км/ч. Название проект получил Honda Bonneville 400. Болид ждало испытание, состоящее из двух заездов. В первом Bonneville разогнался до 400,45 км/ч, но на обратном пути показал результат хуже. Средняя скорость составила – 397,96.

Самая быстрая грузовая машина

Не только легковые автомобили способны на рекорды. Скоростными бывают и грузовики.

Peterbilt «Ударная волна»

Грузовая машина марки Peterbilt при помощи тяги трех реактивных двигателей, которые ранее принадлежали военным самолетам, разгоняется до 643 км/ч. У «Ударной волны» под капотом 36 тыс. л. с.

Ford «Гавайский орел»

В Книгу рекордов Гиннесса попал грузовик бренда Ford, который 70 лет находился на службе у пожарных. После списания машину переделали, поставили два реактивных двигателя, которые в 1998 году разогнали транспортное средство до 655 км/ч.

Скоростные электрокары

В 2021 году Илон Маск презентовал модификацию Model S – Tesla Plaid. Электрокар с запасом хода 840 км разгоняется до 100 км/ч за 2,1 с. Скоростной предел – 322 км/ч. Флагман компании Tesla внешне остается неизменным, но становится мощнее и учится решать неожиданные задачи, которые случаются в пути.

Японский электрокар Aspark Owl разгоняется до 100 км/ч за 1,72 с, что считается рекордом среди авто, использующих электрический двигатель. К 300 км/ч Aspark Owl подбирается за 10,6 с. Предел скорости автомобиля – 400 км/ч.

Беспилотный электромобиль от хорватской компании Rimac Concept Two считается ответом Tesla Roadster и разгоняется до рекордных 415 км/ч, но тратит 1,85 с, чтобы набрать 100 км/ч. Хорваты выпустят 150 экземпляров, которые планируют продавать по 1,8 млн евро (152,4 млн руб.).

Самые быстрые машины, производимые в России

В завершение разговора о самых скоростных автомобилях стоит вспомнить и про российские и советские модели.

Marussia B2

Спорткар автомобилестроительной компании Marussia Motors, которую в 2007 году основал актер Николай Фоменко. Бренд давал надежды, что в России появится ответ западным спорткарам Ferrari, Maserati и Lamborghini, но фирма выпустила две модели и обанкротилась. Две «Маруси» – B1 и B2 – не развивают запредельную скорость и сильно уступают мировым флагманам.

Marussia B2 оснащена двигателем V6 объемом 2,8 л и мощностью 420 л. с. За 3,8 с авто разгоняется до 100 км/ч, а доступная скорость российского бюджетного спорткара – 250.

«Харьков-6»

Советский автомобиль участвовал в рекордных заездах в 1952 году. Средняя скорость машины – 280 км/ч, но разработчики утверждали, что «Харьков-6» развивает 300 км/ч.

ХАДИ-9

Советский турбореактивный автомобиль имел длину 11 м. Инженеры Харьковского автодорожного института в 60–70-х годах прошлого века планировали первыми в мире покорить скорость 1000 км/ч. Заявленная скорость ХАДИ-9 – 1200 км/ч, но испытания не проводились из-за прекращения финансирования проекта. Машина снималась в фильме «Скорость». По неподтвержденной информации, разгонялась до 300–400 км/ч.

При этом самая быстрая машина в мире на начало 1970-х годов – ракетный автомобиль «Голубое пламя», который американцы разогнали до 1014 км/ч.