«Ява» — легенда советской эпохи: чехословацкий мотоцикл и его путь в СССР — с ностальгией в сердце

«Ява» — мотоцикл мечты для нескольких поколений.

Мотоцикл «Ява»: ностальгия в движении / Фото: real-biker.ru

Тысячи людей, родившихся в Советском Союзе, объединяет любовь к мотоциклам «Ява». У кого-то они были и до сих пор остаются во владении, а кто-то годами мечтал о них, понемногу накапливая деньги или стоя в очереди. Ведь техника считалась в те годы олицетворением чего-то недоступного, чуть ли не элитного.

Мотоциклы Jawa пришлось разрабатывать в годы войны на оккупированной чешской территории в тайне от немцев. В результате инженеры сумели предложить принципиально новую, отличную от техники из Германии, концепцию.

Первая модель — Jawa 250 Perak — произвела в 1946 году фурор на парижской выставке. Опережавший конкурентов мотоцикл с каплевидным бензобаком, хромированными элементами, необычными глушителями и иными деталями привлек внимание покупателей. А позже производитель выпустил и 2-цилиндровую 350-ю серию, которая заинтересовала уже и советское руководство.

Так с 1953 года мотоциклы «Ява» начали поставлять в СССР. И они сразу понравились потребителю. Люди хотели покупать именно чехословацкую технику, ведь она привлекала комфортом при езде и передовым для той поры дизайном, хотя и обходилась дороже, чем Иж-56.

В городах открывались специализированные магазины по продаже только этих мотоциклов, попутно возникали клубы явистов. На «Явах» проводили любительские гонки, слеты.

А новая волна интереса к технике случилась в 1973 году, когда производитель предложил обновленную модель — Jawa 350-634 с осовремененным обликом и усиленной мощностью. Вместе с тем она оставалась выносливой и проходимой, что нравилось как горожанам, так и жителям сельской местности.

В 1984-м появилась 12-вольтовая (вместо прежних 6-вольтовых) Jawa-638. Но производитель решил больше не вносить принципиальные изменения в конструкцию двигателя, выпуская привычные 2-тактники. При этом он висел на грани банкротства — спасал только СССР, продолжавший закупать продукцию. Но с распадом страны нелегко пришлось и заводу.

Однако предприятие выжило и сегодня продолжает выпускать свои мотоциклы. У них, как и во времена Советского Союза, остаются преданные поклонники.

Полезно знать: название марки придумал предприниматель Яничек Франтишек, соединив первые буквы собственного имени и наименования немецких мотоциклов Wanderer, патент на которые он выкупил в 1929 году.

Читайте также по теме: