Ферруччо Ламборгини

Биография

Ферруччо Ламборгини — основатель автомобильной империи, производящей спорткары с легендарными узнаваемыми чертами. Будучи выходцем из скромной семьи фермеров, итальянский бизнесмен приложил немало труда, чтобы его фамилия в итоге ассоциировалась с люксом, стилем и запредельными скоростями.

Детство и юность

Ферруччо родился 28 апреля (знак зодиака — Телец) 1916 года в итальянской деревеньке Ренаццо, расположенной в провинции Феррара. Через четыре дня после рождения мальчика крестили в католической церкви. Его отец Антонио и мать Эвелина занимались виноградниками, а потому Ламборгини с детства был причастен к фермерской жизни. Однако само земледелие интересовало его куда меньше, чем техника, с помощью которой родители возделывали свои поля.

Ферруччо был парнем способным, пытливым и упорным, а потому интерес этот не остался праздным. Он обустроил себе мастерскую в пристройке у дома, где возился с деталями, ремонтировал поломки и конструировал новые устройства. Когда настала пора получать образование, Ламборгини поступил в технический институт Фрателли Таддиа близ Болоньи.

В молодости Ферруччо подрабатывал ремонтом техники — от тракторов до автомобилей — и стал в этом деле настоящим профи. Параллельно он осваивал кузнечное мастерство и учился тонкостям сварки и производства чугуна. Благодаря упорству и многосторонним навыкам в 1934 году Ламборгини устроился в мастерскую Cavalier Righi, которая выполняла госзаказы для военного сектора. Набравшись там опыта, Ферруччо вернулся в родной город, где открыл собственное производство.

Бизнес

Бизнес Ламборгини еще не успел набрать обороты, как началась война. В 1939 году начинающего предпринимателя призвали на службу в армию, которую он проходил на острове Родос, в ту пору находившемся под властью Италии. Ферруччо занимался обслуживанием и ремонтом военной техники, параллельно производя починку автомобилей для военного руководства. Вскоре он и сам пошел на повышение, став начальником цеха.

После войны итальянец вернулся домой, где основал компанию по производству тракторов. Он скупал по дешевке ставшую ненужной военную технику по выгодной госпрограмме и переоборудовал ее под нужды сельского хозяйства. Дело шло бодро, и к концу 1950-х основатель и владелец фирмы Lamborghini Trattori S.p.A. был уже преуспевающим бизнесменом с солидным достатком и общественным авторитетом, поскольку выпускаемая им техника принимала самое непосредственное участие в восстановлении разрушенной войной экономики Италии.

Однако легендой Ферруччо сделали не трактора и не охладительное оборудование, производством которого он занялся с начала 1960-х, а автомобильная империя, которую он основал в 1963 году. Причиной, по которой Ламборгини взялся конструировать спорткары, стал конфликт с Энцо Феррари, который в ответ на критику Ферруччо посоветовал ему лучше заниматься тракторами. В итоге Ламборгини задался целью создать спортивный автомобиль, который превзойдет «Феррари» по всем показателям.

Он давно был автомобильным фанатом и пополнял свой гараж лучшими образцами международного автопрома, часть из которых даже старался усовершенствовать. Его фаворитом был Jaguar E-type, и именно его он взял за образец для производства своей первой машины, которая увидела свет в октябре 1963 года.

Дизайнером первого «Ламборгини» стал Франко Скаглионе, создавший по желанию Ферруччо авто, отличительными чертами которого стали агрессивные линии, острый нос, большие окна, сужающийся хвост и гладкость фронтальных очертаний. Дизайн бросил вызов всем стандартам того времени, а потому в автомобильном мире со скепсисом смотрели на перспективы серийного производства такой машины. Однако уже год спустя Ламборгини удалось победить всех критиков и скептиков.

Компания Automobili Lamborghini S.p.A. проектировала и выпускала мощные скоростные автомобили под руководством Ферруччо на протяжении 10 лет. В 1970-х у итальянского бизнесмена появились серьезные финансовые трудности, которые усугубились нефтяным кризисом, после чего Ламборгини продал бизнес бывшим партнерам — Жоржу-Анри Росетти и Рене Леймеру.

Личная жизнь

С Клелией Монти, своей будущей женой, Ламборгини познакомился в военное время, когда проходил службу на острове Родос. В 1946 году они вместе вернулись в Италию, где вскоре поженились. Однако счастье продлилось недолго: молодая супруга скончалась при рождении первенца Тонино в 1947-м.

Итальянский бизнесмен пытался устроить личную жизнь еще дважды. Сначала он женился на Анне Боргатти, однако детей у супругов не было, и в итоге этот брак закончился разводом. Следующей избранницей Ферруччо стала Мария Тереза Кейн, которая подарила 58-летнему мужу дочь Патрисию.

Смерть

В старости Ламборгини отошел от дел и начал воплощать давние мечты. Он купил землю на берегу живописного озера и стал вести неторопливый, созерцательный образ жизни, занимаясь рыбалкой, охотой и выращиванием винограда, из которого получалось премиальное вино, создаваемое руками самого владельца. Он путешествовал, наслаждался коллекцией старых автомобилей и проектировал лимитированные образцы новых.

Ферруччо не стало 20 февраля 1993 года. Причиной смерти 76-летнего итальянского бизнесмена оказался сердечный приступ, с последствиями которого пытались бороться в больнице Перуджи в течение 15 дней, но усилия медиков оказались напрасными. После католической мессы, где звучали утешительные и напутственные цитаты из Священного Писания, Ламборгини похоронили. Его могила находится на малой родине, на кладбище Ренаццо.

Цитаты

• «Я хороший работник утром и человек, который любит развлекаться днем»
• «Я никогда не переставал думать об идеальном автомобиле, все, что мне нужно было сделать, это построить завод для ее производства»
• «Я посетил ранчо Эдуардо Миуры в Севилье, где он выращивал быков для корриды, и был настолько впечатлен, что к тому времени, как я вернулся домой, я уже выбрал свою будущую эмблему»
• «Lamborghini — это изысканность, роскошь и совершенство»

Интересные факты

1. Сын Ферруччо Тонино основал музей памяти отца. Сам он стал дизайнером одежды и аксессуаров, выпускаемых под брендом Tonino Lamborghini.
2. История успеха итальянского промышленника стала центром сюжета фильма «Ламборгини: Человек-легенда», где его сыграл Антонио Бандерас. Лента вышла на экраны в 2022 году, в ее основу легла книга Тонино Ламборгини, которую тот посвятил биографии отца.
3. Ламборгини был фанатом корриды, отсюда и взялся бык как эмблема его автомобилей.
4. Первую попытку сконструировать гоночный автомобиль Ферруччо предпринял еще в 1948 году. Фото этой машины сохранилось, а вот сама она пострадала в аварии, когда итальянец первый и последний раз в жизни попытался участвовать в автогонках.