Самые красивые машины в мире: от «БМВ» до «Маруси»

История автомобилестроения началась в конце XIX века: за 130 лет эволюционировала не только техническая составляющая, но и дизайнерская. Каждое поколение автолюбителей имело свое представление об идеальном экстерьере. В индустрии менялись дизайн и стандарты красоты легкового транспорта. Подробнее о том, как выглядит и какими характеристиками обладает самая красивая машина в истории автопрома, – в материале 24СМИ.

Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Открывает топ-10 модель, которую представили в 1954 году в Нью-Йорке как уличный прототип гоночной W194. Сокращение SL расшифровывается как Sehr Leicht, в переводе с немецкого – «сверхлегкий». Вес модели – 1280 кг, что на 100–300 кг меньше спорткаров. Другое значение SL – Sport Leicht, что намекает на скоростной характер модели – 235–260 км/ч. Гражданские авто в середине XX века разгонялись до 140 км/ч.

Отличительной чертой 300SL считаются двери, которые называют «крыльями чайки», которые модель получила от W194. Конструкция каркаса кузова обусловила высокие пороги, которые не позволили установить распашные двери. «Порог выглядит непреодолимым барьером. Перешагнуть через него – как перейти Рубикон», – описывают 300SL автомобильные журналисты.

Водители, которые побывали за рулем «Галлвинга», рассказывают, что забраться в салон сложно, но выйти еще труднее. Сесть на порог, развернуться в сторону салона, занести ноги под откинутый на шарнире руль, опуститься на сиденье – алгоритм посадки в 300SL. В гоночных моделях рулевую колонку снимают и ставят обратно, когда пилот забирается внутрь. Конструкторы упростили задачу для гражданского потребителя, продумав шарнирный механизм.

В 2024 году «Галлвинг» отпразднует 70-летие. Модель популярна у автоколлекционеров, которые платят за 300SL 25–45 млн руб. На стоимость влияет история спорткара, состояние ходовой части и кузова. Ценителям предлагают «недорогую» альтернативу: «Галлвинг» в масштабе 1:8 за 1,6 млн руб.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

История модели началась в 1963 году, когда дизайнер Ларри Шинода (создатель Ford Mustang Boss 302) с коллегой Биллом Митчеллом разработали концепт Corvette C2, который за форму кузова получил прозвище Stingray, что в переводе с английского – «скат». Модель выпускали в двух кузовах: купе и кабриолет. На капоте спорткара выдвижные фары, сзади – сдвоенные фонари. На заднем стекле устанавливалась перемычка, от которой владельцы новых авто избавлялись, чтобы улучшить обзор. Спустя 60 лет у коллекционеров в приоритете модели с перемычками.

У Stingray 6,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 426 л. с. С водителем и пассажиром авто разгоняется до 100 км/ч за 5,8 с. На модификации C2 установлен мотор объемом 6,3 л и четыре карбюратора. Мощность двигателя – 560 л. с., что сопоставимо с BMW M5 F10 2011 года.

Corvette C2 Stingray дорогой по сравнению с моделью C7. Б/у варианты последнего поколения продают за 5-10 млн руб. Ретроверсии обходятся коллекционерам в 15–20 млн руб.

Lamborghini 25th Anniversary Countach

1980-е годы – эпоха универсального, «коробочного» дизайна, триумф «Проекта 112» Lamborghini, который получил название Countach. 25th Anniversary – модификация Countach. С технической стороны не отличается от 5000QV. Выпуск модели с дверями-ножницами приурочили к 25-летию бренда Lamborghini, который компания отметила в 1988-м.

Дизайнерские нововведения: проблему с охлаждением тормозов решили воздухозаборниками в переднем спойлере, по бокам и на крышке моторного отсека. Инженеры Chrysler, который купил Lamborghini, дополнили комплектацию электрическими стеклоподъемниками. Для изготовления бамперов и обвеса использовали углепластик.

Anniversary – самая быстрая версия линейки Countach: 294 км/ч. 5,2-литровый двигатель мощностью 455 л. с. разгоняет авто до 100 км/ч за 4,5 с.

Модификаций Anniversary Countach выпустили 657 единиц, одна из которых досталась Джордану Белфорту. Мошенника на киноэкране воплотил Леонардо Ди Каприо в фильме «Волк с Уолл-стрит». В картине использовали реальный Countach Anniversary, который разбили по-настоящему.

За Anniversary коллекционеры предлагают 20-40 млн руб. На аукцион выставляются экземпляры, которые за 30 лет проехали 1–2 тыс. км. Единицы с пробегом 15–20 тыс. км. стоят дешевле, но требуют замены расходников, на которые уходит 2,5–3 млн руб.

McLaren F1

Гордон Мюррей создает не только болиды для «Формулы-1», но и суперкары, адаптированные для передвижения по гражданским дорогам. Прототип McLaren F1 разрабатывался в 1960-х годах, но работу остановили после гибели гонщика Брюса Макларена. Интерес к проекту вернул Мюррей в 1988 году, когда представил концепцию гиперкара директору McLaren. Рон Деннис оценил задумку инженера. В 1989-м глава бренда основал дочернюю компанию McLaren Cars Limited, сотрудники которой занялись разработкой модели F1.

Проектом руководил Мюррей, который для работы над дизайном пригласил Питера Стивенса. Британец продумывал экстерьер Lotus Elan и Jaguar XJR-15. В сборке двигателя и трансмиссии участвовали специалисты из BMW-Motorsport. Работа над McLaren велась 11 месяцев. Гиперкар удивил ценителей не только дизайном, но и скоростью. В 1993-м F1 установил рекорд, разогнавшись до 386 км/ч.

Британский актер Роуэн Аткинсон, который известен под псевдонимом Мистер Бин, 15 лет владел McLaren F1, который купил за £540 тыс. На авто артист попадал в ДТП и в сумме наездил 66 тыс. км. Но Аткинсон продал F1 за £8 млн.

Marussia B2

В России самая красивая машина выпускалась компанией Marussia Motors. Бывший главный конструктор бренда Игорь Ермилин рассказывал, что при разработке концепции авто учитывался российский менталитет. Антипримером дизайнеры считали модели малоразмерных спорткаров марки Lotus, которые россияне не оценили. Конструкторы решили создать широкий русский гиперкар – 2000 мм. Например, у McLaren F1 – 1820 мм, у Lotus Evora – 1848 мм, у Ferrari 488 GTB – 1952 мм.

Ермилин говорил, что при разработке моделей B1 и B2 инженеры и дизайнеры не могли прийти к компромиссу. Менеджмент компании делал ставку на эстетику, поэтому авто получили слабую, по сравнению с другими гиперкарами, техническую основу.

Возмущение у инженеров вызывала система охлаждения. Конструкторы считали, что для спорткара нужно больше воздухозаборников. По первоначальному проекту, система охлаждения соответствовала двигателю мощностью 105 л. с. Например, у Kia Rio у 1,4-литрового мотора мощность – 107 л. с. В 2010-м в Испании проходили испытания, в ходе которых B1 и B2 перегревались.

BMW i8

Продолжает топ полноприводное двухдверное купе класса Gran Turismo. Серийный выпуск гибридного авто «БМВ» начали в 2014 году. Дизайн авто создавала команда специалистов, которым разрешили не оглядываться на устоявшиеся решения, и создать машину «с нуля». От принадлежности к бренду говорят только логотип BMW и фирменные решетки радиатора.

Двери-ножницы, спойлер, который гармонично «перетекает» в разрез задних фонарей. Высокие пороги не позволяют попасть в салон машины по стандартной схеме. Действует алгоритм Mercedes SL: сначала нужно сесть на кресло, а затем повернуться и передвинуть ноги внутрь.

В 2020 году i8 сняли с производства. За шесть лет конвейер покинуло 95 единиц. Максимальная скорость авто – 250 км/ч, первую «сотню» машина набирает за 4,4 с. Модель i8 использовали в съемках фильмов «Миссия невыполнима: Протокол Фантом» и «Духless 2».

Devel Sixteen

Монокок гиперкара, который сделан из углепластика, размещен на раме из алюминия. Обтекаемые формы кокпита, которые разбавлены тяжеловесными и рублеными гранями кузова. Выпускную систему сравнивают с соплами реактивной установки. По утверждениям разработчиков, машина может разогнаться до 560 км/ч, а первую «сотню» набрать за 1,8 с. Под сдвинутой вперед кабиной установлен 5000-сильный двигатель с 16 цилиндрами и 4 турбинами.

Гиперкар оснащен амортизаторами переменной жесткости, функцией изменения клиренса и тремя режимами управления электроникой. Прототип Devel Sixteen представили на автошоу в Дубае в 2017 году.

Bugatti Chiron

Карбон – основной материал, из которого сделаны детали кузова Bugatti Chiron, – от монокока до корпуса подушек безопасности. Дизайн «Широна» содержит отсылку к прошлому «Бугатти»: центральная «складка», которая идет от решетки радиатора к задней части и заканчивается «плавником», напоминает модель Type 57SC Atlantic. Боковая С-образная линия – дань памяти цветовых схем авто 1930-х годов. Линия помогает реализовать контраст при использовании двух цветов.

Ширина – 2038 мм (у Veyron – 1998 мм) – сделала салон просторнее. Форма монокока добавила пространства над головой. Через потолок проходит дуга, которая не декорация, а конструкторская особенность и самый длинный световод в истории автопрома. Материалы деталей салона: натуральная кожа, полированный алюминий, алькантара, углеродное волокно.

Спидометр Chiron, который размечен до 500 км/ч, не гаснет после выключения зажигания. Экс-президент бренда Bugatti Вольфганг Дюрхаймер объяснял идею регулярной подсветки: вызвать восторг прохожих, которые бы увидели, как машина может быстро ехать, и рассказывали об этом друзьям.

Aston Martin Valhalla

«Проект 003» бренда Aston Martin и Red Bull Racing получил название с отсылкой к германо-скандинавской мифологии – Valhalla. Легковесную базу, выполненную из углеродного волокна, приводит в движение бензиново-электрический двигатель с турбонаддувом. Дизайн «Вальхаллы» близок к гоночным суперкарам, но инженеры разработали авто для гражданских дорог. Стоимость модели – 230 млн руб.

В экстерьере Valhalla преобладает углеволокно. Дигедральные двери откидываются вперед. Воздухозаборник на крыше направляет воздух в боковые и задние воздухозаборники.

Spyros Chaos

Греческий автомобиль, который разработчики называют «ультракаром». В 2020 году бизнесмен Спирос Панопулос заявил, что создаст быстрый гиперкар под названием Chaos. Пандемия не нарушила планы предпринимателя, и в 2021-м компания SP Automotive представила прототип первого в мире «ультракара».

Длина купе Chaos – 5053 мм (у Chiron – 4544 мм), ширина – 2068 мм, что на 100–200 мм больше типичных спорткаров. Монокок ультракара сделан из полимера Zylon на основе полиоксазола (в 1,6 раза прочнее кевлара, применяется для изготовления бронежилетов, в строительстве болидов «Формулы-1» и космических кораблей). Крыша выполнена из материала SAM2X5-630 (прочнее стали в 588 раз, поэтому носит неофициальное название «металлическое стекло»).

Компания SP Automotive разработала собственный двигатель V10 объемом 4 л с двумя турбокомпрессорами. Коленвал, поршни и шатуны сделаны из магниевого сплава по технологии 3D-печати, которую запатентовала фирма Панопуоса. Коленвал раскручивается до 12,2 тыс. оборотов в минуту.

SP Automotive планирует выпустить 20 «Хаосов», которые разделят на два варианта: базовый Earth Version и экстремальный Zero Gravity. Первые «Хаосы» оснастят двигателем мощностью 2077 л. с., который разгонит авто до 100 км/ч за 1,9 с, а скоростной рубеж 300 км/ч преодолеет за 7,9 с. Вторая версия: 3107 л. с. и разгон за 1,55 с и 7,1 с соответственно. Панопулос заявил об амбициях Chaos преодолеть рубеж в 500+ км/ч.

Самая красивая машина покинет конвейер в ноябре-декабре 2022 года. Продавать авто планируют на аукционе «Сотбис». Стартовая цена – 455 млн руб. для базовой вариации, 1 млрд руб. – для экстремальной Zero Gravity.