Биография
Политик и общественный деятель Игорь Левитин сделал блестящую карьеру, став одним из ярких представителей высшего государственного аппарата. На протяжении долгих лет деятельности он не переставал разрабатывать проекты, направленные на развитие сферы транспорта и спорта. Личные качества, сила характера позволили политику стать доверенным лицом главы Российского государства.
Детство и юность
Биография Игоря Евгеньевича началась в феврале 1952 года в поселении Цебриково на территории Украинской ССР. В средствах массовой информации проскакивали сведения о том, что его родители были представителями еврейской национальности, но этот факт ничем не подтверждался. В школьном возрасте будущий политик увлекался различными видами спорта. Благодаря тренеру Феликсу Семеновичу Осетинскому подросток полюбил настольный теннис и добился успехов в состязаниях на городском и региональном уровнях.
Получив аттестат зрелости, Игорь по призыву пошел в армию. В рядах Вооруженных сил СССР выходец из Украины понял, что хочет посвятить службе жизнь. Демобилизовавшись, в начале 1970-х он отправился в Ленинград и поступил в Высшее командное училище железнодорожных войск и военных сообщений имени Михаила Фрунзе.
С дипломом и званием офицера Левитин вернулся к родным пенатам и стал помощником коменданта Одесского военного округа. Желая сделать яркую карьеру в молодости, он присоединился к группе войск, несшей службу в венгерском городе Будапеште.
В 1980-х Игорь Евгеньевич получил второе высшее образование в академии тыла и транспорта. Как инженер путей сообщений, работал на железнодорожных станциях на БАМе. Там молодой человек стал участником события, известного под названием «стыковка "Золотого звена"». По словам политика, содружество БАМа и сейчас функционирует — люди поддерживают связь и, несмотря на расстояния, даже встречаются.
Карьера и политика
В 1990-х Левитин занялся предпринимательской деятельностью, оставил военную службу ради перспективы занять пост вице-президента финансово-промышленной железнодорожной транспортной компании.
После знакомства с российским бизнесменом Алексеем Александровичем Мордашовым Игорь Евгеньевич ушел к конкурентам бюджетного ОАО «РЖД» и стал центральной фигурой в ЗАО «Северстальтранс». Поначалу бывший военный курировал отрасли машиностроения и железнодорожных перевозок. Потом получил должность заместителя гендиректора и стал вхож в правительственные круги.
Являясь представителем собственника предприятий ЗАО «Северстальтранс», Левитин участвовал в заседаниях Общественного совета Российской Федерации.
Министр транспорта Игорь Левитин
В 2004-м предприниматель возглавил министерство транспорта РФ. Главной задачей, поставленной перед новоявленным политиком, стало реформирование государственного подразделения. Опыт, приобретенный в военном деле и на российских предприятиях, помог сохранить место в правительстве до 2012 года и добиться уважения коллег.
Помимо управления Министерством транспорта, Левитину доверили кресла в советах директоров «Аэрофлота», международного аэропорта Шереметьево и общественном совете при правительственной комиссии по реформам железнодорожного транспорта.
Параллельно Игорь Евгеньевич оказывал влияние на принадлежащее ему ЗАО «Дормашинвест» и входил в правление «Объединенной авиастроительной корпорации», занимавшейся разработкой, производством, реализацией, гарантийным и сервисным обслуживанием, ремонтом и утилизацией техники военного и гражданского назначения.
Осенью 2010 года бизнесмен и министр транспорта рассматривался как кандидат на пост московского градоначальника от партии «Единая Россия». Не пройдя процедуру согласования, Игорь Евгеньевич возглавил организацию по проверке работы авиационной отрасли в условиях чрезвычайных ситуаций.
Достижениями на ниве министерской работы считалась договоренность с украинским коллегой о функционировании переправы через Керченский пролив и организации скоростного движения между столицами бывших союзных республик. Также он стал инициатором транспортного диалога между Россией и странами — членами ЕС.
Усилиями Левитина стала полномасштабно работать навигационная система ГЛОНАСС, увеличилось число платных магистралей и ответвлений железных дорог. На международном уровне министр подписал договоры с Латвией, Китаем, Германией и Израилем, на внутреннем рынке развивались центральные регионы, Крайний Север и Дальний Восток.
Помощник президента Игорь Левитин
В 2012 году Игорь Евгеньевич стал советником президента РФ Владимира Путина по транспорту, а в 2013-м — его помощником в отраслевых делах, курировал строительство Керченского моста в Крыму, транспортного коридора Север — Юг в Иране и прочее.
Политик был секретарем Госсовета, вошел в состав различных советов, участвовал в форумах, проводимых в России и за границей, был президентом, а затем председателем попечительского совета Федерации настольного тенниса России.
В сентябре 2020-го Левитина избрали президентом Европейского союза настольного тенниса. Но уже в 2022-м политик отказался от поста, заявив о решении самоотстраниться от прямых обязанностей. Уже в ноябре стало известно, что помощник президента РФ встал во главе делегации Российской Федерации, отправившейся на открытие чемпионата мира по футболу в Катаре. При этом национальная сборная РФ не приняла участия в турнире — пройдя весной отборочные туры, команда готовилась к матчам за право выхода в финал мундиаля, однако российских футболистов отстранило руководство ФИФА.
В 2021-м в СМИ появилось заявление Левитина о том, что замена на территории РФ автомобилей на электрокары и машины, ездящие на газе, скорее всего, приведет к необходимости введения платных дорог. Политик обосновал собственное мнение тем, что отечественные дороги создаются и содержатся на средства, полученные от дорожных фондов, пополняющихся за счет акцизов на топливо. А у газа и электричества в России нет акциза, поэтому рождается два варианта развития событий: либо акциз все же вводится, либо кардинально меняется подход к эксплуатации дорог, и они становятся платными.
Личная жизнь
О личной жизни российского политика посторонним известно мало. У него есть жена Наталья Игоревна Левитина, бизнесвумен.
Пара воспитала дочь Юлию, ставшую доцентом Московского государственного университета имени Михаила Шолохова и специалистом в области политологии и социологии. На начальном этапе карьеры Юлия Зверева занималась бизнесом и являлась соучредителем таких компаний, как «Стальтехинвест» и «Миликон сервис».
У Игоря Евгеньевича редко появляется время на общение с семейством, фото с дочерью и супругой не попадают в интернет. Известно, что предприниматель по-прежнему увлекается игрой в настольный теннис, футболом и волейболом. Политик чередует занятия спортом с чтением книг и газет.
Игорь Левитин сейчас
В феврале 2024-го Левитин в числе 10 других политиков и предпринимателей РФ попал в санкционный список Канады — решение канадских властей было приурочено ко второй годовщине начала спецоперации в Украине. До этого, еще в 2023-м, Игорь Евгеньевич попал под санкции США против российских чиновников.
В марте политик принял участие в Просветительском марафоне «Знание» на Всемирном фестивале молодежи. Игорь Евгеньевич выступил с лекцией на тему «Соединяя части света: БАМ и Транссиб».
14 мая чиновник оставил пост секретаря Госсовета — на этой должности его сменил экс-глава Тульской области Алексей Дюмин. Еще в начале мая Алексей Геннадьевич покинул пост главы региона и был назначен помощником президента РФ Владимира Путина.
Новым назначением Игоря Левитина стало место советника главы государства и спецпредставителя по международному сотрудничеству в сфере транспорта. По словам самого Игоря Евгеньевича, в число поставленных перед ним задач вошло правовое обеспечение прокладки транспортных коридоров между странами. Перечень приоритетных проектов, отданных под кураторство политика, составили коридор Север-Юг и Северный морской путь.
По данным СМИ, советника президента планируют назначить на пост председателя совета директоров одной из крупнейших российских судоходных компаний FESCO, основным владельцем которой является «Росатом». По инсайдерской информации, велика вероятность того, что в дальнейшем Левитин и возглавит транспортную компанию. FESCO и «Росатом» комментировать слухи отказались.
Награды
- 1978 — Юбилейная медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»
- 2008 — Орден Почёта (Армения)
- 2008 — Медаль «За развитие железных дорог»
- 2009 — Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени
- 2012 — Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени
- 2012 — Орден святого благоверного князя Даниила Московского I степени
- 2014 — Орден преподобного Сергия Радонежского I степени
- 2022 — Орден Святого благоверного князя Александра Невского II степени
Интересные факты
- Левитин регулярно инициировал реализацию инвестиционных проектов. К организации путей наземной связи между городами Ямало-Ненецкого автономного округа политик привлек неограниченные ресурсы российских компаний РЖД и «Газпром».
- Игорь Евгеньевич лично курировал реконструкцию Московского проспекта в Ярославле. Названная дорожная стройка стала крупнейшей в городе.
- В 2023-м брат экс-министра Леонид Левитин с женой и дочерью подали иск о защите чести и достоинства в отношении Anti-Corruption Foundation* (признан иноагентом на территории РФ по решению Минюста), который внес истцов в «список лиц, причастных к коррупции в широком понимании».
*Признан иноагентом на территории РФ по решению Минюста.
