Рождение советской автолегенды: Fiat, «Копейка» и народная любовь — итальянские корни ВАЗ-2101

«Копейка» — символ надежности и стиля.

ВАЗ-2101: советская автолегенда / Фото: pinterest.com

Летом 1966 года ЦК КПСС постановил построить в Тольятти новый автозавод с производственным циклом на основе технических разработок итальянского концерна Fiat. А уже в 1970-м с конвейера сошло первое детище предприятия — ВАЗ-2101, легендарная «Копейка».

Модель проектировали на базе итальянского Fiat 124. Но он был только прототипом. Советские инженеры создали автомобиль, при внешнем сходстве наделенный массой отличий, коих насчитывалось до 800.

К особенностям облика «Копейки» относятся другие дверные ручки, круглое зеркало заднего вида, бампер с клыками и пр. Но главное — конструктивные нововведения. Это верхнее расположение распредвала, гидравлический привод сцепления вместо газового, усиленная под более суровые дороги подвеска, тормозная система с независимыми контурами.

Изменения оказались продуманными и грамотными, а главное — полезными для серийного выпуска легковушек в больших количествах. Ведь на тот момент уже существующие «Победы» или «Волги» оставались очень дорогими, а «Москвичи» — менее быстроходными и комфортабельными, чем ВАЗ-2101.

«Жигули» стали народно любимой моделью, получившей ряд прозвищ — «Единичка», «Жигуленок», «Ноль первая». Позже приклеилось уже ставшее классическим — «Копейка». Ее любили за надежность и комфорт, за скорость и ремонтопригодность, а также за долговечность — эти машины и сегодня иногда встречаются на дорогах.

Впрочем, отдельные нюансы не радовали владельцев. Например, дворники снимались в одно движение, поэтому их часто крали. А добыть новые в те времена было нелегко. С годами на заводе стали упрощать производство, что негативно отразилось на качестве сборки со щелями в палец толщиной и иными проблемами.

Тем не менее за машиной, несмотря на стоимость выше 5 тыс. руб., стояли в очередях и ждали заветного момента годами. А завод периодически выпускал новые модификации — ВАЗ-21011 с усовершенствованным кузовом или ВАЗ-21013 с добавленными импортными деталями.

Кроме того, в Тольятти собирали праворульные экспортные версии, а также те или иные мелкосерийные — пикапы, модели с роторными двигателями, оборудованные для спецслужб машины и пр.

Полезно знать: любопытно, что в начале 1980-х появился даже электромобиль на базе ВАЗ-2102 с запасом хода 130 км при максимальной скорости 87 км/ч. Правда, вскоре проект признали бесперспективным и закрыли.

Читайте также по теме: