Советский люкс на базе Fiat: история знаменитой «тройки» ВАЗ-2103 — покорившая сердца автолюбителей

ВАЗ-2103 — символ советского комфорта.

ВАЗ-2103: советский люкс / Фото: drive2.ru

При открытии автозавода в Тольятти СССР заключил договор с итальянской компанией Fiat о предоставлении последними технической документации на первые автомобили для выпуска.

Если для ВАЗ-2101 прототипом послужила модель Fiat 124, то для «тройки» таковым стал Fiat 125. Но и на этот раз советская сторона не стала собирать полную копию, а внесла ряд усовершенствований в итальянский образец.

При внешней схожести «Жигули» имели передок с большим отрицательным наклоном, усиленную остроту линии передних крыльев. Кузов получил ряд хромированных деталей и пр.

В 1972 году, когда начался выпуск, больше половины первой партии моделей пришлось на ВАЗ-2103В. Последняя буква означала «Временный». Его комплектовали салоном от «копейки». В дальнейшем «тройка» получила собственный интерьер — иной руль и карту дверей, комбинированную обивку сидений, панель с тахометром, стрелочными часами и заводским радиоприемником. А также кузов снабдили улучшенной шумоизоляцией.

За эти и другие характеристики народ полюбил новинку ВАЗа, став относиться к ней как к люксовому авто. Ее престижность иллюстрировала и цена — 7,5 тыс. против 5 тыс. за ВАЗ-2101.

Не обошлось и без недостатков, унаследованных от «копейки», — это тесный бардачок без подсветки, неудобство пользования багажником из-за высокой задней панели, тусклый свет в салоне, ножной омыватель стекла и пр.

По сравнению с другими автомобилями СССР «тройка» тоже в отдельных моментах проигрывала. Так, у нее был увеличенный клиренс. Однако осадка оказалась ниже, чем у «Москвича», а также мешал картер задней оси — в итоге на кочках машина цеплялась днищем за бугры. Вдобавок модели было присуще затрудненное управление на скользких дорогах при полной скорости.

Внешне модель не претерпела серьезных изменений в течение всего срока выпуска — до 1984 года, если не считать обновленный в 1975-м фартук и установленные чуть позже улучшенные детали электропроводки. Тем не менее завод выпускал экспортные модификации с правым рулем и версии с АКПП.

В 1976 году хотели запустить в серию ВАЗ-2103 с кузовом «универсал», но все закончилось сборкой 3 экземпляров.

Полезно знать: ВАЗ-2103 считался престижной советской легковушкой — второй после «Волги». Даже с появлением ВАЗ-2106 ценители старались вместо «шестерки» с ее простецким пластиком в отделке достать более «дорогую» предшественницу.

Читайте также по теме: