Биография
Советский летчик-испытатель Анатолий Квочур получил от иностранной прессы прозвище «русская летающая ракета», его фигуры высшего пилотажа сравнивали с исполнением Лунной сонаты Людвига ван Бетховена. За мужество и героизм при освоении новых образцов техники указом президента РФ Бориса Ельцина мужчине присвоили звание Героя Российской Федерации, государственными наградами также отмечен его вклад в укрепление обороноспособности страны и подготовку авиационных кадров
Детство и юность
Анатолий Квочур появился на свет 16 апреля 1952 года в украинском селе Мазуровка (сейчас входит в состав Черневецкого района Винницкой области) в семье агрономов. Его отец Николай Петрович последние годы жизни работал на скотоводческой ферме, а мать Федора Марковна трудилась начальником местного узла связи. Вспоминая в интервью подробности собственной биографии, летчик выделял время, проведенное вместе с дедом по материнской линии Марком Грабченковым. При воспитании внука мужчина применял спартанские методы, а также уделял внимание патриотической работе — акцент делался на необходимости в будущем защищать родину от внешних и внутренних врагов.
В молодости Квочур занимался тяжелой атлетикой и карате, однако со временем бросил тренировки из-за нагрузок на позвоночник. Парень мечтал о поступлении в летное училище, в школе особое внимание уделял урокам математики и физики. Также он в совершенстве владел английским языком.
После школы Анатолий поступил в Ейское высшее авиационное училище и в 1973 году отправился на службу в Восточную Германию. Кроме того, Квочур проходил обучение в Школе летчиков-испытателей в подмосковном Жуковском, а уже в зрелом возрасте посещал занятия в Академии народного хозяйства и государственной службы.
Испытания сверхзвуковых самолетов
Анатолий Николаевич называл себя учеником Героя Советского Союза Александра Федотова, благодаря летчику-испытателю молодой офицер в 1978 году попал на авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре. Федотов также поспособствовал его переводу в ОКБ имени А. И. Микояна. За годы службы Квочур участвовал в испытаниях новейших самолетов, освоил десятки летальных аппаратов, в том числе стоящих на вооружении у стран НАТО, его привлекали к испытаниям ракет нового поколения. За свою биографию уроженец Винницкой области находился в воздухе более 4800 часов.
Квочур представлял советскую технику на международных авиасалонах, в 1988 году впервые выполнил фигуру высшего пилотажа «колокол» в британском Фарнборо. Также он был задействован при выполнении трансарктических полетов, пересекал Индийский океан, а в 2006 году совершил сверхдальний перелет на 12 500 км длительностью 13 часов 9 минут. Россиянину принадлежит несколько мировых рекордов, кроме того испытатель в звании полковника зарегистрировал три патента на изобретения.
За свою карьеру Анатолий Николаевич неоднократно рисковал жизнью и попадал в экстремальные ситуации. В 1989 году на авиасалоне во французском Ле-Бурже его самолет МиГ-29 потерял управление во время маневра и потерпел крушение. Уже через неделю отважный испытатель вновь приступил к полетам:
«Принять решение о катапультировании чрезвычайно сложно для пилота. Есть два момента, которые останавливают, до последнего не позволяют покинуть самолет. Во-первых, надо понять, куда самолет упадет, не погубит ли людей на земле. А во-вторых, срабатывает нравственный запрет, сомнение — нет ли другого выхода. Инстинкт самосохранения у пилота на последнем месте».
С 2015 года Квочур входил в состав общественной палаты Московской области, ранее был доверенным лицом кандидата в президенты России Владимира Путина. В интервью мужчина неоднократно подчеркивал свое лояльное отношение к внешнеполитическому курсу действующего главы государства.
Личная жизнь Анатолия Квочура
Анатолий Николаевич не любил рассказывать о своей личной жизни из-за трагической гибели супруги: Валентина Михайловна Григоренко погибла в автомобильной катастрофе в 1995 году. В этом браке родились дочь Ирина, окончившая Институт иностранных языков, и сын Александр. Молодой человек входил в состав сборной России по парашютному спорту и установил несколько мировых рекордов.
Герой России спустя время женился второй раз, его избранницу зовут Ольга. В браке родились трое детей: Мария, Николай и Светлана. Семья жила в подмосковном Жуковском, по словам женщины, летчик постоянно пытался совершенствоваться и вышел на пенсию только в 65 лет, оставшись в памяти коллег как отважный испытатель. Для Анатолия Николаевича всегда был важен результат:
«Можно взлететь, пожужжать, пожужжать и сесть. Результат нулевой, зато безопасно! Тогда на ком проверять, на пассажирах? Нужно работать на пределе, может быть, поэтому некоторые считают, что я стремлюсь к опасным полетам. Это не так. Просто я подхожу ближе к краю, чем другие, или, чем кажется, что это край. Но я четко представляю себе, что за этим краем: я знаю, что делать».
В свободное время Квочур читал фантастику, его любимыми авторами были Иван Ефремов, Аркадий и Борис Стругацкие. Мужчина регулярно пересматривал советские фильмы, особенно выделял «Семнадцать мгновений весны», в частности игру актера Вячеслава Тихонова. Анатолий Николаевич регулярно общался с коллегами, в семейном альбоме хранятся его фото с Магомедом Толбоевым и Сергеем Кнышовым.
Смерть Анатолия Квочура
Прославленный летчик скончался накануне своего дня рождения, 15 апреля 2024 года, в возрасте 71 года. Новость о смерти Героя России сообщил на личной странице во «ВКонтакте» его сын Николай. По его словам, в последние годы жизни Анатолий Николаевич страдал от различных болезней, его организм начал давать сбои из-за многочисленных перегрузок и катапультирований. Точная причина смерти не уточняется.
Награды
- 1988 — Орден Трудового Красного Знамени
- 1990 — Заслуженный лётчик-испытатель СССР
- 1992 — Герой Российской Федерации
- 1998 — Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени
Интересные факты
- Квочур рассказал о своей жизни в мемуарах «Испытание себя». Отрывки из книги были опубликованы в журнале «Авиапанорама».
- АнатолийНиколаевич выполнил первый взлет с палубы авианосца «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» в ночное время.
- Квочур выступал за переучивание военных летчиков для гражданских целей и увеличение рейсов внутри страны.