Российский гонщик Виталий Петров по праву получил свое прозвище Выборгская Ракета. Спортсмен, смело идущий к своей цели и не испугавшийся кардинальных перемен в карьере, за годы тренировок и соревнований успел собрать большую армию поклонников. А тот факт, что с днем рождения его поздравляют космонавты с МКС, говорит о его космической популярности.
Детство и юность
Виталий родился в семье Александра Петрова, бизнесмена, мецената и помощника депутата Государственной думы, осенью 1984 года. Он был не единственным ребенком: через четыре года на свет появился младший брат Сергей. Дети жили в достатке, родители поощряли все их увлечения. Виталий увлекся спортом, тогда как Сергей — музыкой. Он стал талантливым композитором, написавшим больше 50 произведений.
Детство и юность мальчиков прошли в Ленинградской области, в городе Выборге. С малых лет Виталий начал интересоваться машинами, катерами и конным спортом. Впервые он сел за руль в пятилетнем возрасте, осваивая машины из отцовского автопарка. На тот момент ю.его любимицей стала «восьмерка».
Школьные годы Петров провел в выборгской гимназии № 1, где пользовался большим авторитетом среди сверстников. После школы юноша поступил в РАНХиГС.
Гонщик Виталий Петров
С детства у Виталия в приоритете только спорт. Талантливый ребенок не гонял на картинге с четырехлетнего возраста, как это делают основные пилоты «Формулы», зато с упоением занимался ледовыми гонками и ралли-спринтом. Первая гонка, в которой участвовал 14-летний выборгский гонщик, прошла в родном городе. Петрову досталась машина Opel Astra, которая слегка подвела, и он финишировал четырнадцатым.
В 17 лет юноша участвовал в «Кубке Лады», где сразу показал невероятные результаты. В этой серии он выступал 11 месяцев, а потом перешел в итальянскую «Формулу-Renault». С 2003 по 2004 год Виталий появлялся в европейских соревнованиях. В роли пилота команды Euronova Racing он приходил к финишной черте 19-м. В зимнем заезде в Британии занял 4-е место в чемпионате «Формулы-Renault».
Дебютный заезд Петрова в «Формуле-3000» состоялся в Кальяри. Серьезных наград гонщик не получил, так как не имел опыта. Любительские гонки невозможно сравнивать с профессиональными. После этого спортсмен вернулся в Россию, где участвовал в национальных соревнованиях.
На родине фортуна оказалась более благосклонна, и в 2005 году Виталий получил в «Формуле 1600» титул чемпиона России, а в Lada Revolution Cup Russia забрал призовой кубок. Поднабравшись опыта и подняв боевой дух, спортсмен снова уехал в Европу. Выступая за Euronova Racing в «Евросерии 3000», он пришел к финишной черте третьим. Петров десять раз попадал на подиум и одерживал четыре победы подряд — в Мюджелло, Сильверстоуне, Хунгароринге и в Монтмело. Помимо этого, он занимал поул в Брно, приняв участие в европейском чемпионате.
После таких побед перед начинающим гонщиком открылась дорога в серию GP2. Участие в международных соревнованиях помогло приблизиться еще на один шаг к «королевским гонкам». В этой серии Виталию удалось победить четырежды. В 2007 и 2008 годах — за Campos Grand Pix, а в 2009-м, выступая за команду Barwa Adax, гонщик побеждал дважды. В сезоне 2008-го россиянин финишировал третьим в GP2 Asia, уступив Ромену Грожану и Себастьену Буэми.
Сезон 2009 года Виталий открыл уверенно и занял второе место в турнирной таблице. На первой позиции расположился его напарник по команде Ромен Грожан. В середине сезона Ромен покинул Barwa Addax и заменил уволенного Нельсона Пике в «Формуле-Renault». Петров тут же возглавил чемпионат, но не удержал лидирующую позицию, уступив Нико Хюлькенбергу. Конец сезона ознаменовался для россиянина титулом вице-чемпиона.
Виталий Петров в «Формуле-1»
Резкий поворот в спортивной биографии Виталия случился в 2010 году, когда он подписал контракт с Renault F1 и при этом стал первым российским пилотом за время существования «Формулы-1». Руководитель команды Team Эрик Булье был уверен, что спортсмен подтвердит собственный потенциал и достигнет чемпионского титула. Одновременно с Петровым на место в лиге претендовали Сергей Злобин, Даниил Мове, Роман Русинов и юный Михаил Алешин, но фортуна улыбнулась только одному.
Зачисление в штат команды подразумевает под собой спонсорскую помощь в размере $ 15 млн. Сумма разбивалась на части и вносилась в два этапа. Первый кеш должен был пройти до 1 марта 2010 года, а вторая часть — не позднее начала июля. Естественно, у молодого гонщика таких средств не было. Отец смог только частично помочь ему, при этом заложив все собственное имущество банку в обмен на € 7 млн. Этих денег было недостаточно для продолжения участия в соревнованиях. Тогда глава семьи Петровых заявил, что Виталий покинет «Рено» досрочно из-за отсутствия финансирования.
На призыв пресс-службы откликнулись в Администрации президента Российской Федерации: было заявлено, что пилот получит помощь из внебюджетных средств. 4 марта 2010 года болид Петрова Renault R30 был представлен общественности. На машине красовались логотипы компании Lada, так как этого требовал контракт, заключенный с корпорацией «Ростехнология».
Одновременно с этим стало известно, что Виталий выступает за команду Франции безвозмездно, считаясь учеником-студентом. Команда «Рено» брала на себя только расходы по проживанию, перелетам и питанию. Зарплаты у пилота пока не было и не предвиделось, поэтому остальные расходы взяла на себя его семья.
В сезоне 2010 года россиянин дебютировал в Гран-при Бахрейна как боевой пилот команды «Рено». Выдающихся результатов он не продемонстрировал, лишь отрывочные блестящие эпизоды зачлись руководителями команды. Виталию дали второй шанс и подписали с ним контракт на два года, согласно которому он стал участником «Лотус-Рено».
В первой гонке сезона-2011 Петров занял третье место, в последующих заездах семь раз попал в очковую зону. Кроме того, на Гран-при Монако он угодил в аварию. Гонщик, который не боялся выходить на одну трассу с Дженсоном Баттоном и Михаэлем Шумахером, не справился с управлением, когда пытался обогнать соперника. К концу Виталий пришел со следующей статистикой: 37 очков, 10-е место в личном зачете. Таким образом он не оправдал ожиданий команды и был уволен. Вакансию занял Ромен Грожан.
Дальнейшая карьера
Последующий год российский гонщик провел в составе Caterham. Но в заездах показал еще более плохие результаты, чем в предыдущих соревнованиях. Не взяв ни одного балла, он покинул состав «Катерхам».
Сезон-2014 стал провальным для Виталия, которого взяла на попечение команда Mercedes AMG. В немецкой серии DTM ему досталось последнее, 23-е место. Руководство группы надеялось, что россиянин покажет все, на что способен. Но ни мощнейший болид, ни поддержка партнеров не помогли ему раскрыться. В результате в 2015 году спортсмена вывели из штата и этой команды.
В чемпионате мира по автогонкам на выносливость 2016 года в классе LMP2 фанаты Петрова снова любовались кумиром, который выступил в составе SMP Racing. Гонщик не оставлял планов снова поучаствовать в заездах «Формулы-1». SMP Racing основал Борис Ротенберг, который в прошлом спонсировал команду Renault.
Другим проектом SMP Racing считается российская серия «Формулы-4».
«Этот проект — наш учебный полигон, — объяснил Ротенберг. — Мы постепенно готовимся к “Формуле-1”».
В 2019-м в рамках легендарной гонки «24 часа Ле-Мана» SMP Rasing стала первой российской командой, которая поднялась на подиум в высшем классе LMP1 и стала третьей в чемпионате FIA WEC. В том же году Петров лично встретился с президентом РФ Владимиром Путиным, поделившись впечатлениями от соревнования.
24 августа 2020-го на автодроме Moscow Raceway стартовала гонка на выносливость Russian Endurance Challenge. Марафон собрал звездных участников, среди которых были Виталий Петров, Александр Смоляр, Константин Терещенко, Роман Русинов и Виталий Петров. Победу в REC одержал Петров. Он показал результат 1 минута 41,445 секунд. Второе место получил Евгений Леонов, который уступил всего 9 секунд.
В последующие годы Виталий продолжил спортивную карьеру. В начале двадцатых он начал уделять больше внимания подрастающему поколению, занялся тренерской деятельностью, подчеркивая в интервью, что за годы соревнований приобрел большой опыт, который позволяет ему передавать ученикам качественные знания.
В ноябре 2024-го гонщик стал новым владельцем ООО «Дорожно-строительная компания “Выборг“», занимающегося содержанием и уборкой местных дорог. До 2020-го совладельцем «Выборга» выступал отец спортсмена Александр Петров. Кроме того, Виталий получил место гендиректора АНО «СМП Рэйсинг (Гонки)», компании Бориса Ротенберга.
Ранее СМИ стало известно, что это предприятие занялось проектом по разработке российского гоночного симулятора, предназначенного для юных гонщиков. На ПМЭФ 2023-го Виталий дал интервью, где подробно рассказал об этой технологии, подчеркнул, что симулятор станет доступной альтернативой для тех, кто из-за финансов не может участвовать в настоящих профессиональных гонках. Кроме того, спортсмен отметил, что наиболее талантливые дети и подростки, не имеющие возможности обучаться, получают от Rasing поддержку.
Также Виталий давал интервью, в которых делился мнениями о молодых гонщиках. В частности, он отметил хорошие перспективы у россиянина Роберта Шварцмана, который начал показывать впечатляющие результаты на международных соревнованиях, попадая на одну трассу с Миком Шумахером, как в свое время сам Виталий попадал с отцом Мика.
Убийство отца
24 октября 2020 года в семье гонщика произошла трагедия: его отец Александр Петров был убит под Выборгом. Известно, что на 61-летнего выборгского предпринимателя и депутата было совершено покушение. Примерно в четыре часа дня мужчина приехал в свой дом, где решил сходить в баню.
Когда он выходил из парилки, чтобы окунуться в реку, в него выстрелили. В результате Петров-старший скончался. Причина смерти — ранение в грудь, пуля вошла в подмышечную впадину и прошла навылет, пробив жизненно важный орган. Рядом с предпринимателем находились личный телохранитель и банщик, они не пострадали. Следствие предположило, что убийство было заказным, а исполнитель, скорее всего, профессиональный киллер. Стрелял он с другого берега реки, где поджидал свою жертву около шести-восьми часов.
Для Виталия Петрова новость о смерти отца стала страшным ударом. В тот момент он находился в Португалии, где готовился принять участие в Гран-при в качестве стюарда. Гонщик сразу отменил свое участие в соревнованиях и вылетел на родину.
Своими чувствами он поделился в «Инстаграме» (соцсеть запрещена в РФ, она принадлежит корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской). Под черно-белым фото с отцом он написал:
«Моему горю нет предела. Сердце как будто само хочет остановиться. Наша семья потеряла самого близкого, дорогого, любимого, искреннего, доброго, честного человека на всем белом свете. Мы с братом и мамой просто не можем поверить в происходящее. Он ушел, но он жив. Жив во мне!»
В комментариях гонщика поддержали подписчики.
Личная жизнь
Знаменитый российский гонщик долгое время считался завидным женихом: у него мужественная внешность, спортивная фигура (при росте 182 см вес составляет 72 кг), высокий статус и положение в обществе. Но на личную жизнь у спортсмена почти не оставалось времени, его страстью были автомобили.
В 2012 году появились слухи, что сердце богатейшего холостяка занято. Писали, что избранницей Виталия стала Саша Павлова. Красотка в 2006-м танцевала go-go в ночном клубе Lemon в Санкт-Петербурге, а в 2016 году работала телеведущей на канале «Юмор box». Молодых людей несколько раз видели вместе, но состояла ли они в отношениях — неизвестно.
Позднее информации о романах Петрова не появлялось вплоть до 2020-го. В августе спортсмен выложил в соцсети фотографию из загса со своей возлюбленной Дарьей. На снимке он был облачен в классический костюм, а невеста — в шикарное свадебное платье. Позднее выяснилось, что, прежде чем узаконить отношения, пара встречалась три года. Свадьба прошла в Выборге.
Убийство отца на время выбило Виталия из атмосферы счастья и гармонии первых месяцев брака, но вскоре гонщику удалось вернуть бодрость духа: его жена забеременела. Малыш родился 14 июня 2021-го. Радостным событием спортсмен поделился с подписчиками в соцсети, выложив ряд фото из роддома. К снимкам спортсмен написал пост-приветствие для наследника:
«Добро пожаловать, сынок! Наш Лев: вес 3530 г, рост 53 см».
По мере взросления первенца Петров периодически выкладывал новые кадры, демонстрирующие, как развивается мальчик. В апреле 2024-го гонщик выложил фото и видео, на которых Лев был замечен за рулем карта. Сам Виталий рассказал, что ребенок впервые познакомился с картом в два года и десять месяцев. Пост получил массу восторженных комментариев с пожеланием малышу пойти по стопам отца.
Виталий Петров сейчас
Сейчас Виталий продолжает спортивную карьеру. В январе 2025-го спортсмен стал гостем программы «Когда все дома», где в беседе с Тимуром Кизяковым рассказал о нюансах современных гонок, о том, как относится к своему автомобилю, возможен ли в гонках допинг, о современных технологиях в этом виде спорта и многом другом.
Достижения
- 2001 — Кубок Лада Россия
- 2002 — Кубок VW Polo
- 2004 — Lada Revolution Россия
- 2005 — Российская Формула-1600
- 2005 — Lada Revolution Россия
- 2006 — Евросерия 3000
- 2008 — GP2 Asia
- 2009 — GP2
- 2016 — Чемпионат мира по автогонкам на выносливость
Интересные факты
- У Виталия есть хобби — он увлекается тхэквондо и дзюдо.
- Гонщик собирает коллекцию из игральных карт, которые являются сувенирами из мест, посещенных Петровым.
- Уважает выдающегося спортсмена Мохаммеда Али.
- В мультфильме «Тачки-2» озвучивал машинку.
