Руаль Амундсен — прославленный первооткрыватель: факты о жизни и путешествиях знаменитого исследователя
Руаль Амундсен — полярный исследователь, открывший множество географических маршрутов и объектов. Его имя навсегда вписано в мировую историю. Жизнь путешественника была наполнена яркими, захватывающими событиями. О них и пойдет речь в материале 24СМИ.
Книги юности
Руаль Амундсен был уроженцем Норвегии. Он родился в 1872 году в городе Борге. Когда Руалю исполнилось 15 лет, в его руки попала книга Джона Франклина, в которой исследователь из Англии повествовал о своей экспедиции, направленной на обследование берегов Северной Америки между рекой Маккензи и Гудзоновым проливом.
В книге были описаны те трудности, что подстерегают человека в широтах Арктики. Автор рассказывал, как путникам приходилось выживать, поедая лишайники и даже старую обувь. Описания этих приключений увлекли юного Амундсена.
Особенно его захватывали именно описания лишений, выпавших на долю путешественников. Руалю самому захотелось испытать в жизни нечто подобное. Прочитав эту и ряд других книг о поисках Северо-Западного прохода, Амундсен решил и сам обязательно покорить эти неизведанные до конца территории.
Молодой Амундсен
Характер Амундсена во многом сложился благодаря методике воспитания, которую применял его отец. Он с детства приучал Руаля с братьями к спартанским условиям и физнагрузкам. С ранних лет юному норвежцу приходилось заниматься лыжной ходьбой, гимнастическими упражнениями, а также драться на улице.
От рождения обладая независимым характером и высокомерностью, будущий путешественник не проявлял успехов в учебе. Он не слушал педагогов и в освоении школьных предметов заметно отставал от одноклассников.
В 1886 году по настоянию матери он отправился поступать в столичный университет, на отделение медицины. Но и здесь у него с учебой не заладилось. Едва окончив подготовительную часть, он бросил дальнейшее обучение и отказался от карьеры врача. Отца уже давно не было в живых, а к этому моменту не стало и матери. Так что теперь уже не осталось никаких факторов, которые могли бы удержать юношу от столь смелого поступка.
В Руале разыгралось чувство свободы, повысилась зародившаяся в детстве тяга к путешествиям. Несостоявшийся врач получил добро от медицинской комиссии на лыжный поход по плоскогорью Хардангервидда. После этого он заступил на службу на промысловом корабле.
Позже пытался влиться в экспедицию на Землю Франца-Иосифа, которую организовал географ из Англии по имени Фредерик Джексон. Но первая попытка путешествия к северным краям для Амундсена сорвалась — ему отказали из-за отсутствия опыта.
Амундсен и Нансен
Не только книги о путешествиях сформировали в Амундсене страсть к открытиям и славным подвигам. Был еще один важный фактор — в одном городе с Руалем жил исследователь Арктики Фритьоф Нансен. Одним из его громких достижений был проход на лыжах через Гренландию.
Нансен вместе с помощниками первым смог пересечь крупнейший остров по ледяному покрову. Тем самым он заслужил на родине славу национального героя. Разумеется, такая личность стала непререкаемым кумиром для юного Амундсена.
После того как ему посчастливилось увидеть своими глазами Нансена, проезжавшего по столице Норвегии, у Руаля не осталось никаких сомнений, связанных с жизненным выбором. Он окончательно решил стать исследователем.
Как только выпала первая возможность, Руаль Амундсен вместе с другом отправился к необитаемым северным территориям Норвегии в лыжное путешествие. Оба путника чуть не замерзли, поскольку по неопытности плохо подготовились. Однако Амундсен остался удовлетворен итогом и решил, что этот трудный поход стал для него убедительным уроком. Теперь он знал, каких ошибок нельзя повторять в будущем.
Северо-Западный проход
Руаль Амундсен известен тем, что открыл Северо-Западный морской проход. Знаменитое путешествие началось в 1903 году. Яхта под названием «Йоа» вышла в направлении запада. На борту собралась команда из 7 человек вместе с самим Амундсеном.
Несмотря на мнения авторитетов о том, что по северному лабиринту проливов пройти невозможно, норвежец смело направил судно в сторону Гренландии.
В период путешествия команде пришлось 2 года провести на острове под названием «Кинг-Уильям». Здесь полярники изучали жизненный уклад местных эскимосов. Полученные знания пригодились Амундсену — он научился правильно выживать в условиях холода.
В 1906 году норвежец отправился в дальнейший путь. Небольшое судно в буквальном смысле медленно ползло вперед, команда пыталась отыскать пролив.
Добравшись до тихоокеанского побережья Америки Амундсен встретил парусник. Затем им пришлось еще год находиться в плавании, пока наконец в середине лета лед не вскрылся, и путники не прошли в Берингов пролив.
Почти криминальная история
Яхта «Йоа» была зверобойной посудиной. Купив ее в 1901 году, Амундсен переоборудовал судно, дополнив механизацией парусные лебедки и установив керосиновый двигатель. Сначала он испытывал яхту в плавании, длившемся полгода. В это время также удалось провести ряд океанографических работ. Но с основным путешествием то и дело возникали трудности.
Средств на проведение полярной экспедиции не хватало. Судьба похода оставалась неясной до последнего момента. Часть средств на расходы Амундсен взял в долг под поручительство своих братьев. Это произошло за пару дней до отплытия.
В итоге команде яхты «Йоа» пришлось отправляться в путь посреди ночи, когда шел проливной дождь. Так они спасались от кредиторов. В этом Амундсен признался на страницах автобиографии лишь через 22 года после событий.
Амундсен и Пири
Норвежский путешественник Руаль Амундсен открыл Северо-Западный проход недалеко от островов Канады. Вслед за этим он решил, что теперь неплохо бы взяться за еще более амбициозное дело. Задумал первым покорить Северный полюс.
В 1909 году началась подготовка. Процесс освещала пресса ряда стран, а не только в Норвегии. Мир затаился в ожидании — получится ли у амбициозного норвежца дойти до полюса или нет. Сам же он был в этом убежден. Но Северный полюс манил не его одного.
Среди прочих исследователей, намеревавшихся добиться того же, был Роберт Пири. Этот американец шел к такой цели уже давно, как и Фредерик Кук, товарищ Амундсена.
Пока Амундсен еще только готовился, Пири и Кук уже отправились в два независимых путешествия к одной и той же точке. Первым оказался Пири — он дошел до Северного полюса в апреле 1909 года и благополучно вернулся в США. Об этом раструбили на весь мир, конечно, узнал и Амундсен.
На Южный полюс
Норвежец вспоминал, что он ужасно расстроился, узнав, что его мечта о Северном полюсе теперь останется несбыточной. Но, очевидно, горевал недолго. Поскольку, как будто ничего не произошло, продолжил готовиться к экспедиции, закупать грузы, звать в команду полярников.
Все полагали, что Руаль Амундсен, несмотря на удачу Пири, все равно пойдет к Северному полюсу с целью исследования и в стремлении проложить иной путь к точке на карте. И только после выхода команды из порта он объявил об изменении маршрута. Сказал, что на севере люди уже были, значит, они теперь пойдут к Южному, пока еще не открытому, полюсу.
Таков был Руаль. Даже крупные неудачи не выбивали почву из-под его ног. После недолгих сомнений он умел быстро собраться и начать придумывать нечто новое. Вероятно, что и в случае провала с Южным полюсом Амундсен тоже бы не остановился. Но в 1911 году ему улыбнулась удача.
Противостояние со Скоттом
Между первооткрывателями Руалем Амундсеном и Робертом Скоттом сложилось соперничество из-за Южного полюса. Скотт задумал снарядить туда экспедицию в то же время, что и норвежец. Его также подталкивали амбиции — покорить место, где еще не было ни одного человека.
Обе экспедиции отправились примерно в одно и то же время. Но Амундсен оказался впереди. Когда команда Скотта остановилась в Мельбурне, там глава экспедиции получил от Амундсена телеграмму, где тот сообщил о приближении к Южному полюсу. Скотт, конечно, впал в отчаяние.
Он полагал, что только ему дано право покорить это место на планете, ведь однажды он уже пытался это сделать. А Амундсену, с его точки зрения, достаточно было и той славы, что тот получил после прохождения через Северо-Западный проход. Но Руаль с этим был не согласен. Его норвежская полярная экспедиция 1910–1912 годов первой ступила на Южный полюс Земли.
Впрочем, Роберт Скотт вместе с четырьмя соратниками все же достиг полюса. Правда, позже Амундсена на 34 дня. А на обратном пути произошла трагедия — вся команда Скотта погибла.
Поиски полюса
Для точного определения местоположения полюса Амундсен в течение нескольких дней измерял высоту солнца. Смысл заключался в том, чтобы определить точку, в которой его высота всегда одинаковая. В остальных точках из-за вращения Земли светило приближается к горизонту либо удаляется от него.
Полюс же находится на линии оси вращения, и там солнце должно оставаться в одной позиции. После таких долгих расчетов Амундсен наконец обнаружил точное местоположение Южного полюса и установил там прикрепленный к палатке флаг Норвегии.
Теперь можно было со спокойной душой возвращаться домой. Обратно команда добиралась 99 дней, преодолев порядка 3 тыс. км.
Главные достижения
Руаль Амундсен в большинстве случаев вспоминается как первооткрыватель Южного полюса планеты. И это абсолютно справедливо. Он стал первым человеком, ступившим на приполюсные территории Антарктиды, и по праву водрузил там флаг родной страны.
Но ведь и на Северном полюсе он тоже побывал. И это достижение помогло ему заслужить еще один «титул» первопроходца в том смысле, что он стал первым из людей, кто побывал на обоих земных полюсах.
Кроме того, норвежец работал над поисками точного магнитного полюса Земли. И это ему также удалось.
В Сибирь
В 1918 году Руаль Амундсен организовал путешествие к северным сибирским берегам. Поход совершался на судне, сконструированном по его собственным чертежам. Корабль под названием «Мод» продвигался крайне медленно из-за льдов и вскоре потребовал ремонта.
Оставив команду на зимовку, сам Руаль отправился в Европу искать средства для ремонта «Мода». Но обратно так и не вернулся. Спустя 3 года остальные участники команды завершили путешествие без лидера.
Амундсен понял, что в Норвегии об этой экспедиции уже все забыли. Ведь всеобщее внимание переключилось на Первую мировую войну. Поэтому и бросил экспедицию, не сулившую ни денег, ни славы. Взамен он перенаправил вырученные средства на другое дело — решил первым достичь Северного полюса по воздуху.
Репутация под угрозой
Когда Амундсен отправился в полет на купленном самолете «Кертис», сразу же недалеко от Кливленда вышел из строя двигатель. К тому же случилась и иная неприятность: управленец, которому норвежец доверил финансы, сбежал со всеми деньгами.
Такого позора Амундсен не испытывал никогда. Вдобавок многие подозревали, что он и сам в доле — прикарманил часть денег, взятых у ряда меценатов и фондов. Родная Норвегия ополчилась против соотечественника, люди высмеивали его стремление к славе.
Оставался только один вариант восстановить репутацию — добиться нового триумфа.
Перелет на дирижабле
Помощь пришла с неожиданной стороны. Миллионер из США по имени Линкольн Элсуорт предложил Амундсену в 1925 году денег на новую экспедицию. Но поставил условие — отправится вместе с ним.
Руаль решил пересечь полюс и дойти до Америки на дирижабле. Элсуорт приобрел у итальянцев военный аэростат, который Амундсен назвал «Норвегией». Пилотом выступил конструктор дирижабля — уже известный в то время Умберто Нобиле.
Дирижабль успешно дошел до полюса, пролетел над «слепым пятном» — так тогдашние географы назвали места, которые еще не видел человек. Предполагалось, что где-то там должна быть земля, но Амундсен видел только бескрайние льды. Аэростат сел на Аляске. Так состоялось первое в мире воздушное путешествие из Европы через Северный полюс к Америке.
Последние годы
Последние годы Руаль Амундсен провел дома под Осло. К тому времени он разругался с рядом бывших соратников. Например, Нансен говорил, что у Амундсена начался разлад с рассудком.
С Умберто Нобиле отношения тоже испортились. Амундсен считал его выскочкой, заносчивым эгоистом и осыпал прочими нелестными эпитетами. С учетом этого интересен факт: погиб норвежец как раз при попытке спасти Нобиле.
Смерть
Умберто Нобиле при Муссолини стал генералом. В этом статусе в 1928 году он решил повторить полет на воздушном виде транспорта к Северному полюсу.
Экспедиция стартовала со Шпицбергена и даже добралась до полюса. Но во время обратного полета дирижабль обледенел и рухнул. Люди выпали на голый лед, а радиосвязь с ними прервалась.
Итальянское правительство и бизнесмены Норвегии снарядили полет Амундсена для поисков бывшего коллеги. Но после вылета в сторону Шпицбергена прошло чуть меньше 3 часов, и связь с гидропланом Руаля оборвалась.
Теперь уже отправились искать и Амундсена. Вскоре обнаружили обломки самолета, но тело самого путешественника так и не нашли. 18 июня 1928 года официально объявили о его смерти.
Образ мореплавателя теперь увековечен в мемориалах, сохранился ряд фотографических портретов полярника. В норвежском городе Ню-Олесунн — самом северном населенном пункте мира — на главной площади установлен памятник.
Рядом с самой южной точкой планеты работает станция, которую назвали в честь Амундсена и Скотта. В 2011 году там отпраздновали 100-летний юбилей покорения полюса. Прибывшие люди добирались маршрутом норвежца. Среди прочих на юбилей прибыл и премьер-министр Норвегии. Руаль Амундсен не только герой своей страны, но и знаковая личность, внесшая огромный вклад в науку и совершившая важнейшие географические открытия.