Биография
Российский гонщик Никита Мазепин всегда приковывал к себе внимание общественности. Журналисты следили не только за его успехами и неудачами на трассах, но и за изменениями в личной жизни. Один из самых завидных холостяков и сейчас остается таковым, больше заботясь о своих профессиональных достижениях. Правда, уже не в статусе автогонщика.
Детство и юность
Никита Дмитриевич Мазепин родился в Москве в семье русско-белорусского предпринимателя, в зрелом возрасте ставшего владельцем акций концерна «Уралкалий» и взявшего под контроль объединенную химическую компанию «Уралхим». Дата рождения Никиты — 2 марта 1999 года.
Дмитрий Мазепин, воспитывавший четырех детей, возлагал особые надежды на сына. Мальчик рос в обществе богатых и образованных людей. Когда отец и мать развелись, он не остался без поддержки родителя и получал все, чего хотел.
Когда семилетний Никита заговорил о том, что мечтает стать гонщиком, отец отвел его в столичную школу картинга. В 2010-х годах наследник многомиллионной империи участвовал в юношеских соревнованиях на машинах с моторами Raket-60, IAME Parilla 60, относящихся к классам KF-3, EasyKart-100 и другим.
В 2014-м спортсмен впервые добился выдающихся результатов, занял второе место на чемпионате мира, организованном автомобильной федерацией FIA. Международный турнир тогда выиграл Ландо Норрис, позже прославившийся в «Формуле-1», выступая за команду McLaren.
На определенном этапе жизни Никита решил получить высшее образование. По совету отца он стал студентом Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова. Там он в качестве хобби начал заниматься триатлоном и прыжками с парашютом.
Начало карьеры гонщика Никиты Мазепина
В 15-летнем возрасте Никита, обладавший серьезной спонсорской поддержкой и опытом профессионального картингиста, перешел в младшую формульную серию. Тогда же в гонках серьезного уровня начал участвовать Мик Шумахер, сын легендарного чемпиона и многократного победителя королевских Гран-при Михаэля Шумахера.
Дебют Мазепина в состязаниях на автомобилях с открытой колесной базой и моторами, поставляемыми компаниями Ford и Renault, состоялся на индийском первенстве MRF Challenge. На втором этапе новичок показал мастерство и добрался до пьедестала.
В дальнейшем юношеская карьера Никиты развивалась по стандартному сценарию. Гонщик отчаянно пытался добиться успеха в новозеландской серии Toyota, но по итогам сезона стал лишь 18-м. В «Формуле-Рено 2.0», несмотря на подиум в Шпильберге, в лучшую десятку Никите попасть тоже не удалось.
В итоге удача лишь однажды улыбнулась юному пилоту: на чемпионате Великобритании «Формула-3» он выиграл одну гонку и набрал 51 очко. Это случилось, когда лидер Ландо Норрис пропустил уик-энд по личным причинам, а остальные конкуренты совершили ошибки по ходу квалификации и позволили себя обогнать, после того как погасли стартовые огни.
В 2016-м Никита возлагал большие надежды на команды HitechGP и AVF by Adrián Vallés, подавшие заявки на участие в чемпионате Европы, Еврокубке и Гран-при Макао, но убедительных результатов снова добиться не удалось. Только благодаря средствам отца Мазепин попал в программу Force India F1 Team и стал резервным пилотом.
Тренировки на симуляторе и участие в тестах на трассе в Сильверстоуне помогли Мазепину поднять самооценку. В следующем сезоне на европейских автодромах он трижды добирался до призов.
2018-й стал переломным в карьере Никиты. Перейдя из «Формулы-3» в категорию GP-состязаний, россиянин выиграл четыре кубка и набрал очки, позволившие ему занять второе место в личном зачете. Примечательно, что титул чемпиона в том знаменательном сезоне достался Антуану Юберу, трагически погибшему на бельгийском автодроме Спа-Франкоршам в августе следующего года.
До страшной аварии в прессе говорили, что эти два автогонщика претендуют на места в самых престижных международных соревнованиях. Однако сын владельца компании «Уралхим», пилотировавший болид команды ART Grand Prix («Формула-2»), в очередной раз провалился, и эксперты списали его со счетов. В интервью тематическим изданиям Мазепин, ни разу не поднявшийся на подиум и в итоге ставший 18-м, сетовал на инженеров, не способных подобрать настройки под стиль вождения, и жаловался на маломощный мотор.
В сезоне 2020 года, стартовавшем слишком поздно из-за пандемии коронавирусной инфекции, Никита присоединился к коллективу Hitech Grand Prix, и дела пошли в гору. Начиная с 4-го этапа россиянин, соревновавшийся с Робертом Шварцманом, Миком Шумахером, Джейком Эйткеном и Юки Цунодой, регулярно попадал в очковую зону. Достижения позволили забыть о неудачах и благотворно повлияли на репутацию и будущую карьеру.
Осенью появились слухи о том, что в случае получения суперлицензии россиянина ждет блестящее будущее в королевских гонках. Умение управлять мощной машиной, несущейся по трассе со скоростью свыше 300 км/ч, Мазепин продемонстрировал на предсезонных тестах в Барселоне за рулем «Мерседеса» AMG F1 W11 EQ Performance.
1 декабря, не дождавшись конца сезона в Абу-Даби, руководство американской команды Haas F1 Team объявило о подписании многолетнего контракта с Никитой. Это гарантировало, что, в случае увольнения Даниила Квята из Scuderia Alpha Tauri, в «Формуле-1» 2021 года будет хотя бы один российский пилот.
Скандальное видео
В декабре 2020 года вокруг имени Мазепина разгорелся нешуточный скандал. Поводом стало короткое видео, которое спортсмен выложил на странице в «Инстаграме» (соцсеть запрещена в России, она принадлежит корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской). На записи он трогает обнаженную грудь девушки. Под роликом моментально стали появляться негативные комментарии, и гонщику пришлось удалить его. Однако страсти не утихли.
В Сети появилась петиция с требованием устранить Никиту от участия в «Формуле-1», а руководство команды Haas официально осудило спортсмена, назвав видео отвратительным. Этот скандал начали сравнивать с подобным инцидентом, случившимся с футболистом Артемом Дзюбой, скандальное видео которого тоже попало в соцсети.
Девушка, которую снял Мазепин, высказалась в его защиту. Andrea D'lVal — таков псевдоним барышни — заявила, что все происходило с ее согласия и что сцена в видеоролике не более чем дружеская шутка.
Никита Мазепин в «Формуле-1»
Дебютный сезон новичка в Haas F1 Team оказался провальным — Никита проигрывал и в квалификациях, и в гонках. Возможно, причиной тому стала проблема с техникой, ведь гонщик неоднократно критиковал работу шасси. Нельзя было игнорировать период адаптации к машине, неудивительно, что Мазепин проигрывал Шумахеру уже на стартах.
Однако изучение спортивной статистики Никиты давало надежду, что молодой человек будет прибавлять: аналитики вспоминали безнадежный сезон в «Формуле-2», после которого он сумел продемонстрировать невероятный прогресс и стать претендентом на «Формулу-1».
В феврале 2022 года команда «Хаас» представила изображение нового болида VF-22 с ливреями в цветах российского триколора.
В интервью перед новым сезоном Никита отметил моменты, в которых ему стоит поработать. Прежде всего это налаживание коммуникации в команде. Однако в марте 2022-го «Хаас» разорвала контракт с Мазепиным. Спонсорский договор был расторгнут и с «Уралкалием» в одностороннем порядке в связи геополитической ситуацией. В ответ на это компания потребовала возврата денежных средств и грозила судом.
Никита признался, что узнал о расторжении контракта из СМИ. Коллеги поддержали его, упомянув, что понимают, насколько сильно гонщик стремился попасть в «Формулу-1». На стороне россиянина оказался и британец Джордж Расселл.
Также стало известно, что Мазепин попал в санкционный список Евросоюза из-за финансирования компанией отца. Позже меры были смягчены, и спортсмену позволили посещать страны ЕС, чтобы участвовать в соревнованиях.
Дальнейшая карьера
После исключения из команды «Хаас» Никита не стал сидеть без дела. Он основал фонд «Мы выступаем как один» для помощи спортсменам, отстраненным от соревнований по политическим причинам. А в 2023 году в Сочи состоялся Кубок Мазепина по картингу, где участвовали 138 гонщиков.
Не прекратил гонщик и участие в соревнованиях. Он выиграл ралли «Шелковый путь», занял четвертое место в ледовых гонках на КАМАЗах, а в составе команды 99 Racing стал третьим на Азиатской серии Ле-Ман.
2024 год тоже начался для Мазепина с участия в гонках Азиатской серии Ле-Ман. В марте стало известно, что Суд ЕС постановил снять с гонщика международные санкции, поскольку родственные связи с отцом не являются доказательством того, что их объединяют общие интересы. В интервью Никита отметил, что следующим шагом для него было восстановление контракта с командой «Хаас».
Летом «Уралкалий» выиграл суд у команды «Хаас» в деле о возврате спонсорских средств. В августе представители американской команды перевели деньги, после чего был снят арест с их активов.
А в октябре Никита заявил о том, что больше не вернется в «Формулу-1»:
«Пришло время писать следующие главы книги о собственной жизни, в которой мечты связаны не со скоростью и трофеями, а с применением ума и поиском своего предназначения».
На 2025-й у Мазепина были большие планы. Он решил выступать в супербайке, чемпионате России по багги, в кольцевых автогонках и на ралли «Шелковый путь». А осенью спортсмен планировал провести боксерский поединок, но отложил свой дебют из-за травмы.
Бизнес и состояние
На дальнейшую профессиональную биографию Мазепина повлиял не спорт, а пример отца. Гонщик решил развиваться в бизнесе и сосредоточился на области инвестиций. Его команду сформировали специалисты с огромным опытом. С таким тылом спортсмен не боялся ошибиться, начиная новое дело. Он запустил фонд со стартовым капиталом в 10 млрд руб., и очень быстро половина суммы оказалась в работе.
В декабре 2021-го была обнародована зарплата гонщиков «Формулы-1», доход Мазепина обозначался на отметке в $ 1 млн. Спортсмен не появляется в рейтингах состоятельных людей, в отличие от своего отца, капитал которого в 2026 году оценивали в $ 6,7 млрд.
Личная жизнь
В юношеском возрасте Никита получил негласный титул самого желанного бойфренда России. Первоначальным поводом для этого стал роман с участницей конкурсов красоты и бывшей подругой рэпера Тимати Аленой Шишковой. Потом Мазепина видели в компании Софии Никитчук, надевавшей корону вице-мисс планеты, и других светских львиц, посещавших шумные элитные вечеринки в Москве.
В микроблоге спортсмена часто мелькали фото с актрисами и моделями. Совместный снимок с Натальей Рудовой, опубликованный в сторис, вызвал интерес у болельщиков и людей, интересовавшихся личной жизнью Мазепина.
Не меньшее удивление вызвала новость о том, что в 2019-м рядом с пилотом «Формулы-2» ростом 174 см и весом 69 кг появилась экстравагантная девушка Анжелика Ермоленко, известная как Анжелика Андерсон. Также ходили слухи об отношениях с Алесей Семеренко из «Дома-2».
А в 2021 году российскому гонщику приписывали роман с Анастасией Зерний, с которой он вместе учился в МГУ. Общественность натолкнуло на эту мысль множество совместных фото молодых людей. Официальных же комментариев оба не давали.
Карина Нигай
В очередной раз слухи о новой девушке Мазепина появились в 2024 году. Спортсмена заметили в компании блогера Карины Нигай. Она присутствовала на гонках Азиатской серии Ле-Ман и сделала несколько фото с Никитой. По тому, что блогер могла попасть в личные зоны спортсменов, журналисты сделали вывод о романе. Это подтвердилось на вечеринке по случаю дня рождения Нигай, где знаменитости не скрывали выражения чувств.
Однако в апреле, когда Карину спросили о романтическом статусе, она заявила, что находится в свободном плавании.
После расставания
Страсть Никиты к эксклюзивным приобретениям выразилась в том, владельцем какого жилья он стал. Мазепин купил дом-космолет, построенный в Барвихе бизнесменом Владиславом Дорониным для Наоми Кэмпбелл. Покупка обошлась бывшему гонщику в 5 млрд руб., тогда как изначально дизайнерское здание оценивалось в 9 млрд.
В 2025 году ряд СМИ опубликовал статьи о том, что Мазепин и Зерний празднуют четырехлетнюю годовщину отношений. Появились даже намеки на предстоящую свадьбу.
Дина Манасир
Новостей о расставании Никиты с Анастасией не поступало, что не помешало представителям прессы сделать предположения о следующем романе. На этот раз речь шла о наследнице миллиардного состояния Диане Манасир. Молодые люди вместе посетили открытие дизайнерского салона и дали повод для слухов об их отношениях.
Никита Мазепин сейчас
Сейчас Мазепин уверен, что сможет поддерживать идеальную форму еще несколько лет. Спортсмен планирует сохранять готовность к участию в «Формуле-1» до 31 года. Он считает себя первым претендентом-россиянином на место в команде, если таковое появится. Однако в 2026 году Никита делает ставку на бизнес и ждет успехов от развития фонда United Capital Management.
Первую после возвращения в спорт победу Мазепин одержал в августе. Россиянин выиграл гонку немецкого чемпионата Spezial Tourenwagen Trophy (STT), прошедшую в Спа (Бельгия).
Осенью Никита планировал приобрести игровую компанию «Леста Игры» – издателя «Мира танков» и «Мира кораблей».
Интересные факты
- Дмитрий Мазепин, заботившийся о будущем сына, хотел приобрести команду Force India F1 Team, разоренную индийским предпринимателем Виджаем Малльей. Предложение акционера «Уралкалия» перебил канадский миллионер Лоуренс Стролл, также являвшийся отцом гонщика. В итоге Ленс Стролл занял престижное место.
- На трассе и в паддоке Мазепин не отличается джентльменским поведением. Проигрыши из-за нехватки опыта и ошибок легко выводят его из себя. Профессиональные гонщики со стажем критиковали Никиту за аварию в Сочи и драку в Венгрии. В результате пришлось извиняться перед Нобухару Мацуситой и Каллумом Айлоттом — лично и посредством социальных сетей.
- Сын русского миллиардера любит креативные элементы защиты. Он копировал дизайн шлема великого автогонщика Михаэля Шумахера, носил комбинезон с логотипом МГУ и украшал огнеупорный пластик кристаллами Сваровски. Помимо этого, на экипировке Мазепина болельщики неоднократно видели орнаменты в стиле Карла Фаберже и рисунки, напоминающие работы конструктивистов начала XX века.
- В 2022 году ходили настойчивые слухи о том, что Мазепин станет главным героем нового сезона шоу «Холостяк» на ТНТ. Однако вместо него организаторы проекта подтвердили участие фермера Александра Гранкова.
Достижения
- 2018 — 2 место в серии GP3. Команда ART Grand Prix
- 2019-2020 — 3 место в Азиатском чемпионате Формулы-3. Команда Hitech Grand Prix
- 2020 — 5 место в серии Формула-2. Команда Hitech Grand Prix
